Повторне обшипування або дошипування зимових шин – сумнівна ідея, яка може негативно позначитися на їхніх зчіпних властивостях та спричинити аварію, це думка автомобільного експерта, який спеціалізується на покришках, повідомляє “Твоя МАШИНА”
За словами експерта, для дійсно безпечного ошипування потрібно ретельно доопрацьовувати кожен окремий шип, але експертів, які готові цим займатися, практично немає.
За словами експерта, якщо гума вже використовувалася не один сезон, то має підстертий протектор. Через це необхідно виготовляти під кожну шину персональні шпильки. У сервісі встановлять універсальні, але вони можуть бути довшими. Так, автомобіль сильніше ковзатиме на асфальті, що збільшить ймовірність аварії. Крім того, такі шипи часто не збігаються по ширині з розміром отворів на гумі і випадають просто протягом декількох тижнів.
Знайти тих, хто міг би навіть на замовлення зробити оригінальні шипи для зимової гуми, практично неможливо, а якщо все ж таки вийде, то ціна їх виготовлення буде вищою за витрати на придбання нового комплекту шин, підсумував експерт.
Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…
У Києві змінили умови часткової компенсації вартості авто для Захисників і Захисниць з інвалідністю I–II…
Керівник BMW M Франк ван Міль пояснив, чому механічна КПП стає дедалі менш життєздатною: обмеження…
Лютий–березень — сезон ям після морозів. Пояснюємо, які вузли підвіски та коліс перевірити першими, які…
У 2026 році автоцивілка в Україні фактично перейшла в повністю електронний формат — юридично важливий…
Добірка 5 дизельних кросоверів, які мають реальний потенціал дійти до 500 000 км без капремонту…