Повторне обшипування або дошипування зимових шин – сумнівна ідея, яка може негативно позначитися на їхніх зчіпних властивостях та спричинити аварію, це думка автомобільного експерта, який спеціалізується на покришках, повідомляє “Твоя МАШИНА”
За словами експерта, для дійсно безпечного ошипування потрібно ретельно доопрацьовувати кожен окремий шип, але експертів, які готові цим займатися, практично немає.
За словами експерта, якщо гума вже використовувалася не один сезон, то має підстертий протектор. Через це необхідно виготовляти під кожну шину персональні шпильки. У сервісі встановлять універсальні, але вони можуть бути довшими. Так, автомобіль сильніше ковзатиме на асфальті, що збільшить ймовірність аварії. Крім того, такі шипи часто не збігаються по ширині з розміром отворів на гумі і випадають просто протягом декількох тижнів.
Знайти тих, хто міг би навіть на замовлення зробити оригінальні шипи для зимової гуми, практично неможливо, а якщо все ж таки вийде, то ціна їх виготовлення буде вищою за витрати на придбання нового комплекту шин, підсумував експерт.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…