Багато навіть досвідчених автомобілістів погано розбираються в тому, що стосується відмінностей у роботі роботизованої КПП і варіатора. Експерти пояснили, чому це різні трансмісії.
Зокрема, “робот” є по суті механічною КПП зі складним вузлом зчеплення. Останній дає можливість швидко перемикати передачі практично без розриву крутного моменту.
У випадку ж із варіатором йдеться про автоматичну КПП, поєднану з гідротрансформатором. У даній ситуації забезпечується безступінчаста зміна передавального відношення, що дає можливість підтримувати оптимальні оберти двигуна для максимального показника крутного моменту.
При цьому і “робот”, і варіатор однаково ненадійні і часто ламаються. Зокрема, обидві трансмісії дуже чутливі до їзди на низьких обертах. Їм “не подобається” рух у заторі та на бездоріжжі. Підвищене навантаження на них призводить до швидкого зносу.
Тим часом ремонт варіатора, як правило, коштує на порядок дорожче за “робота”, у зв’язку з чим рекомендується ставитися до цього виду трансмісії більш дбайливо.
У більшості машин сьогодні можна знайти все – від зарядок до аптечок. Але якщо побачите…
Українські водії з досвідом добре знають старий спосіб зимового прогріву авто – шматок картону під…
Купівля машини з пробігом схожа на гру з непередбачуваним фіналом. Зовні авто може виглядати доглянутим,…
У Японії каршеринг став частиною щоденного життя, але останні дослідження показали дивну тенденцію. Як з'ясувала…
Перехрестя – це місце, де навіть досвідчений водій може схибити. Тут усе вирішують секунди. Один…
Багато водіїв навіть не замислюються, чому на бокових дзеркалах деяких авто видно тонку чорну лінію.…