Керування автомобілем – складний процес, який вимагає часу і зусиль, щоб до нього звикнути. Навіть досвідченим водіям складно перебудуватися на водіння нетипової для себе техніки. Зокрема це стосується переходу з механічної на автоматичну трансмісію. “Твоя МАШИНА“, зокрема, пояснює, чому в такій ситуації категорично не рекомендується натискати на педаль гальма лівою ногою.
Звичка і безпека
Під час керування автомобілем з МКПП ліва нога, як правило, задіяна в натисканні на педаль зчеплення. У машинах з АКПП такої педалі немає, тому ліва нога вільна. Деякі водії в зв’язку з цим ставлять її на гальмо, що докорінно неправильно. Через звичку автомобіліст буде інстинктивно тиснути нею на педаль занадто сильно і в перший час не тоді, коли потрібно. Подібна звичка може призвести до неполадок і навіть аварії.
Ризик одночасного натискання на педалі
Оскільки водій звик витискати лівою ногою зчеплення на МКПП, то перший час він робитиме те саме на АКПП. У такій ситуації виникає ризик одночасного натискання на гальмо і газ.
Стомлюваність і контроль
Перестроювання лівої ноги на керування гальмами може викликати “з незвички” перевтому і швидку втому. Це може знизити концентрацію водія, що вкрай небезпечно.
Ергономіка і дизайн автомобіля
Машини з АКПП від початку проектуються так, щоб керувати ними однією ногою. Це робиться для більш комфортного і безпечного водіння.
Дослідження показують – вірогідність того, що звичайне авто пройде без серйозного ремонту 400 000 кілометрів,…
З часом практично всі двигуни внутрішнього згоряння втрачають компресію та починають сильно споживати мастило. В…
Нічого «вічного» в автомобільній промисловості не існує. Це факт. Однак є моделі, які виробляють максимально…
В Києві та інших містах Україні останнім часом різко зросла статистика ДТП. Про це в…
Німецький автоконцерн Volkswagen закриває власний автомобільний завод у Дрездені. Як повідомляє Financial Times, це сталося…
В Україні з’явились перші екземпляри нового Audi E5 Sportback. Електрокар, що виробляється в Китаї, є…