У питанні заміни коліс серед автомобілістів немає єдиної думки з приводу того, що робити з болтами і гайками – змащувати чи ні. Експерти пояснили, який підхід є правильним у такій ситуації.
Насамперед під час закручування колеса слід пам’ятати про силу та послідовність затягування болтів. Професіонали вже не підходять до цього процесу без динамометричного ключа, який точно задає момент затягування. Якщо перевищити необхідні параметри, то можна зіткнутися із заклинюванням болтів під час подальшого відкручування колеса.
Багато водіїв вважають, що змащування колісних болтів і гайок просто необхідне для запобігання появі та розвитку на них корозії, але сучасні деталі з заводу обробляються антикорозійним покриттям, тому ця проблема вже не є актуальною. А ось наявність на них мастила може призвести до послаблення кріплення колеса під час руху. Експерти зазначають, що навіть за умови правильного змащення це загрожує тим, що в певний моменти ви можете просто втратити колесо просто на ходу.
Все тому, що різьбове з’єднання працює як пружина і під час затягування болтів різьблення злегка подовжується, щоб створити натяг і збільшити тертя для утримання кріплення. За наявності мастила тертя зменшується, що призводить до нестачі натягу і, як результат, ослаблення кріплення.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…