Механік показав, що буде з двигуном, якщо вчасно не міняти масло: відео

Заміна оливи – одна з найпростіших і, здавалося б, рутинних процедур в обслуговуванні автомобіля, яку багато автолюбителів схильні відкладати на потім. Однак, нехтування цим простим правилом може призвести до катастрофічних наслідків для двигуна, як це продемонструвало нещодавнє розбирання двигуна EcoBoost. Цей випадок показав, наскільки руйнівним може бути накопичення шламу в двигуні, якщо вчасно не міняти оливу.

Нещодавно YouTube-канал “I Do Cars” надав наочний приклад того, що може трапитися з двигуном, якщо ігнорувати заміни оливи. До рук автора каналу Еріка потрапив 2,3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost, знятий з Ford Ranger після 167 000 км пробігу (приблизно 104 000 миль). Розбирання мотора показало жахливі наслідки довгого використання старої оливи.

Первинні ознаки катастрофи

Уже на початкових етапах розбирання двигуна стало очевидно, що він зазнав серйозного зносу. На кришці ланцюга ГРМ були помітні сліди лаку – вірна ознака того, що масло давно втратило свої властивості. Коли Ерік зняв кришку клапанів, він виявив велику кількість шламу і забруднень, які скупчилися через відсутність регулярних замін масла.

Глибше – гірше

Що далі Ерік заглиблювався у двигун, то більше проявлялися наслідки нехтування обслуговуванням. На дні масляного піддону виявився товстий шар шламу, а на блоці двигуна, масляному насосі, розподільних і колінчастому валах було видно більше нальоту. Ерік припустив, що попередній механік спробував використати добавку для промивання двигуна, щоб позбутися шламу. Однак, замість очищення, ця спроба призвела до зворотного ефекту – шлам почав засмічувати дрібні масляні канали.

У результаті, двигун залишився без необхідної кількості оливи, що призвело до провертання шатунного підшипника. Пошкодження були настільки серйозними, що один із підшипників буквально приварився до колінчастого вала і частково зруйнувався.

Відсутність регулярного обслуговування: наслідки та висновки

Картка CarFax Ford Ranger, на якому було встановлено цей двигун, показала, що за останні 80 000 км (50 000 миль) не було зафіксовано жодної заміни мастила. Це означає, що двигун, можливо, працював на одній і тій самій оливі більше половини свого терміну служби.

Цей випадок слугує яскравим нагадуванням для всіх автолюбителів: своєчасна заміна оливи – не просто рекомендація, а життєво важлива умова для збереження здоров’я вашого двигуна. Ігнорування цього простого правила може призвести до дорогих і незворотних наслідків.