Поява автоматичної трансмісії істотно спростила життя більшості автомобілістів, оскільки не потрібно більше вручну перемикати передачі під час руху. Однак в АКПП конструктори досі залишають таку можливість, що викликає у багатьох здивування. Досвідчений автомеханік пояснив, навіщо ручний потрібен механічний режим у коробці “автомат” і як ним слід користуватися.
Як відомо, незважаючи на свої численні переваги АКПП має низку недоліків, включно з ненадійністю під час застрягання автомобіля, буксируванні, їзді крутими підйомами та спусками. У цій ситуації на допомогу і приходить ручний режим, який дає змогу правильніше перемикати передачі, не піддаючи трансмісію підвищеним навантаженням.
Крім того, ручний режим може бути корисним у разі відмови гальмівної системи. У такій ситуації уповільнити рух автомобіля можна шляхом гальмування двигуном. Автоматична трансмісія за замовчуванням цього не вміє, а в ручному режимі шляхом поступового зниження передачі такого ефекту домогтися можна.
Щоб активувати ручний режим, досить просто зрушити кулісу селектора в бік. Рухаючи селектор вперед, передачі будуть знижуватися, підтягуючи на себе – підвищуватися.
Невелика аварія на дорозі часто стає причиною стресу: водії поспішають, хвилюються та можуть припуститися помилок…
В інтернеті досі можна зустріти пропозиції «отримати водійське посвідчення без іспитів», «купити права онлайн» або…
Надійність автомобіля залишається одним із головних критеріїв під час купівлі, особливо якщо йдеться про машину…
У Головному сервісному центрі МВС нагадали, що після купівлі автомобіля власник має лише 10 днів…
Автомобілі BMW давно заслужили репутацію машин, що поєднують динаміку, комфорт і сучасні технології. Проте навіть…
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…