Поява автоматичної трансмісії істотно спростила життя більшості автомобілістів, оскільки не потрібно більше вручну перемикати передачі під час руху. Однак в АКПП конструктори досі залишають таку можливість, що викликає у багатьох здивування. Досвідчений автомеханік пояснив, навіщо ручний потрібен механічний режим у коробці “автомат” і як ним слід користуватися.
Як відомо, незважаючи на свої численні переваги АКПП має низку недоліків, включно з ненадійністю під час застрягання автомобіля, буксируванні, їзді крутими підйомами та спусками. У цій ситуації на допомогу і приходить ручний режим, який дає змогу правильніше перемикати передачі, не піддаючи трансмісію підвищеним навантаженням.
Крім того, ручний режим може бути корисним у разі відмови гальмівної системи. У такій ситуації уповільнити рух автомобіля можна шляхом гальмування двигуном. Автоматична трансмісія за замовчуванням цього не вміє, а в ручному режимі шляхом поступового зниження передачі такого ефекту домогтися можна.
Щоб активувати ручний режим, досить просто зрушити кулісу селектора в бік. Рухаючи селектор вперед, передачі будуть знижуватися, підтягуючи на себе – підвищуватися.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…