На селекторах сучасних автоматичних трансмісій сьогодні нерідко можна побачити таємничі позначення «+» і «-». Оскільки навіть досвідчені автомобілісти іноді не користуються цими режимами, їхнє призначення викликає багато запитань. Видання SUVNews вирішило нагадати, навіщо вони потрібні.
Читайте також:
Водіння в ожеледь: що потрібно знати водієві, щоб не потрапити в халепу
Українців штрафують на 500 гривень за їзду на американських автомобілях: хто під загрозою
Зимова економія: п’ять робочих способів скоротити витрату палива в автомобілі
Насамперед варто розуміти, що йдеться про ручний режим управління КПП, яка носить назву «типтронік». Далеко не завжди він винесений на селектор трансмісії, іноді рішення реалізовано у вигляді підрульових пелюсток. Потрібна така функція на випадок, якщо електронна система буде неправильно інтерпретувати ситуацію. Наприклад, у разі затяжного підйому або пробуксовки. Це дасть змогу уникнути перевантаження трансмісії і не допустити її зносу.
Крім іншого, ручний режим в АКПП дає змогу виконувати гальмування двигуном, яке особливо актуальне в зимовий період на нестійкій поверхні. Водій може самостійно сповільнювати машину без використання штатної гальмівної системи за допомогою поступового зниження передачі.
Багато водіїв лякаються, коли на панелі загоряється червоне коло зі знаком оклику. Зазвичай це сигнал…
Багато водіїв намагаються рідше заїжджати на АЗС, заправляючи бак «до відмови». Та, за словами автомеханіків,…
Автомобіль – це не гаджет. Тут усе має працювати інтуїтивно, без роздумів. Але деякі виробники…
Toyota вирішила не поспішати з новим поколінням Corolla. Як пише Motor.es, замість цього японці оновили…
Після завершення виробництва Ford Focus компанія вже готує його наступника. І він стане не хетчбеком,…
Kia опублікувала загадковий тизер нового спортседана, який може стати духовним спадкоємцем легендарного Stinger, повідомляє Carscoops.…