На селекторах сучасних автоматичних трансмісій сьогодні нерідко можна побачити таємничі позначення «+» і «-». Оскільки навіть досвідчені автомобілісти іноді не користуються цими режимами, їхнє призначення викликає багато запитань. Видання SUVNews вирішило нагадати, навіщо вони потрібні.
Читайте також:
Водіння в ожеледь: що потрібно знати водієві, щоб не потрапити в халепу
Українців штрафують на 500 гривень за їзду на американських автомобілях: хто під загрозою
Зимова економія: п’ять робочих способів скоротити витрату палива в автомобілі
Насамперед варто розуміти, що йдеться про ручний режим управління КПП, яка носить назву «типтронік». Далеко не завжди він винесений на селектор трансмісії, іноді рішення реалізовано у вигляді підрульових пелюсток. Потрібна така функція на випадок, якщо електронна система буде неправильно інтерпретувати ситуацію. Наприклад, у разі затяжного підйому або пробуксовки. Це дасть змогу уникнути перевантаження трансмісії і не допустити її зносу.
Крім іншого, ручний режим в АКПП дає змогу виконувати гальмування двигуном, яке особливо актуальне в зимовий період на нестійкій поверхні. Водій може самостійно сповільнювати машину без використання штатної гальмівної системи за допомогою поступового зниження передачі.
Останнім часом у низці ЗМІ з'явилася інформація про те, що з 1 липня в Україні…
В Україні з кожним роком зростає кількість випадків притягнення водіїв до відповідальності за нетверезе водіння.…
Серед автомобілістів не вщухають дискусії щодо того, чи можна пити за кермом безалкогольне пиво. Хтось…
Нерідко водії помічали, що патрульні поліцейські після зупинки автомобіля паралельно з розмовою намагаються оглянути салон…
Багато автомобілістів при купівлі нової машини не замислюються про те, наскільки конкретна модель є ліквідною…
На тлі скасування обов'язкового технічного огляду для більшості легкових автомобілів в Україні водії настільки «розслабилися»,…
