На селекторах сучасних автоматичних трансмісій сьогодні нерідко можна побачити таємничі позначення «+» і «-». Оскільки навіть досвідчені автомобілісти іноді не користуються цими режимами, їхнє призначення викликає багато запитань. Видання SUVNews вирішило нагадати, навіщо вони потрібні.
Читайте також:
Водіння в ожеледь: що потрібно знати водієві, щоб не потрапити в халепу
Українців штрафують на 500 гривень за їзду на американських автомобілях: хто під загрозою
Зимова економія: п’ять робочих способів скоротити витрату палива в автомобілі
Насамперед варто розуміти, що йдеться про ручний режим управління КПП, яка носить назву «типтронік». Далеко не завжди він винесений на селектор трансмісії, іноді рішення реалізовано у вигляді підрульових пелюсток. Потрібна така функція на випадок, якщо електронна система буде неправильно інтерпретувати ситуацію. Наприклад, у разі затяжного підйому або пробуксовки. Це дасть змогу уникнути перевантаження трансмісії і не допустити її зносу.
Крім іншого, ручний режим в АКПП дає змогу виконувати гальмування двигуном, яке особливо актуальне в зимовий період на нестійкій поверхні. Водій може самостійно сповільнювати машину без використання штатної гальмівної системи за допомогою поступового зниження передачі.
Німецький автовиробник Audi активно готується до прем’єри нового флагманського кросовера, який може отримати назву Q9.…
Компанія Kia розсекретила зовнішність і технічні характеристики оновленого кросовера Sportage 2025, орієнтованого на китайський ринок.…
Компактні кросовери завоювали величезну популярність в усьому світі завдяки своїй універсальності, підвищеному кліренсу, сучасному дизайну…
Уже 3 квітня компанія Skoda планує представити спортивну модифікацію свого нового електричного кросовера Elroq. Офіційна…
З 1 квітня 2025 року в Україні діють оновлені правила виїзду чоловіків за кордон. Основна…
В Україні водіям, які вперше отримали посвідчення водія, видається тимчасовий документ терміном на 2 роки.…
