Коли мова заходить про компактні автомобілі, багато хто одразу згадує Smart Fortwo, який у 2008 році викликав масу суперечок щодо безпеки. Однак в історії автомобілебудування було чимало моделей, які були ще меншими. Розглянемо чотири найнезвичайніші та найкомпактніші автомобілі, які залишили свій слід в індустрії.
Читайте також:
Як не можна чистити машину від снігу та льоду: фатальні помилки, які угроблять машину
Для чого японці ставлять фанеру біля коліс своїх автомобілів: водіям на замітку
Заберуть права і машину: як покарають водія за їзду на авто без бампера
Vespa 400 – італійська елегантність у міні-форматі
Рік випуску: 1957-1961
Двигун: 2-циліндровий, 2-тактний, 400 куб. см
Потужність: 14 к.с.
Максимальна швидкість: 80 км/год
Маса: 375 кг
Цей мікрокар став логічним продовженням успіху однойменних скутерів. Проста конструкція, мінімальний комфорт, але при цьому елегантний італійський стиль – ось головні характеристики Vespa 400. Автомобіль пропонував місце для двох дорослих і двох дітей, але популярність його була недовгою: до 1961 року виробництво було згорнуто.
СМЗ С-3А – радянська утилітарність
Рік випуску: 1958-1970
Двигун: 2-тактний, 346 куб. см
Потужність: 10 к.с.
Максимальна швидкість: 55 км/год
Маса: 425 кг
Цей автомобіль створювався не для ринку, а для соціальних потреб – він призначався для інвалідів СРСР. Перша версія тіє самої “Інвалідки” вирізнялася найпростішою конструкцією, тонким кузовом зі сталі та примітивними органами управління. Її не можна було продати або купити – тільки отримати від держави. Незважаючи на невисоку надійність, за 12 років було випущено близько 200 000 екземплярів.
Mazda R360 – старт японського автопрому
Рік випуску: 1960-1969
Двигун: V2, 356 куб. см
Потужність: 16 к.с.
Максимальна швидкість: 90 км/год
Маса: 380 кг
Перша легкова модель Mazda стала справжнім хітом на японському ринку. Цей кей-кар вирізнявся незалежною підвіскою, легким кузовом і чотиритактним мотором, що вигідно вирізняло його з-поміж конкурентів. Завдяки хорошій керованості та економічності він став основою для подальшого розвитку бренду.
Rovin D2 – чарівність післявоєнної Франції
Рік випуску: 1947-1950
Двигун: 1-циліндровий, 260 куб. см
Потужність: 6,5 к.с.
Максимальна швидкість: 75 км/год
Маса: 280 кг
Створений французьким гонщиком Раулем де Ровеном, цей мікромобіль виглядав немов герой анімаційного фільму. Використання алюмінію та незалежної підвіски робило його напрочуд технологічним для свого часу. Однак невеликі розміри та слабкий двигун обмежили його успіх.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…