Чому не можна глушити двигун одразу після поїздки: пояснення від експертів

Для багатьох водіїв звичка одразу вимикати двигун після зупинки авто здається логічною — мета досягнута, автомобіль припаркований, отже, можна спокійно повертати ключ у замку запалювання або тиснути кнопку Start/Stop. Проте така практика може завдати шкоди мотору, особливо якщо мова йде про турбовані або бензинові двигуни. В цій статті Твоя МАШИНА експерти з автосервісу та технічні журналісти розповіли про те, чому цього робити не варто .

1. Перегрів турбіни — ризик для «гарячого серця» авто

Як пояснюють технічні спеціалісти видання Auto Bild, найбільше страждають турбовані двигуни. Після активної їзди — особливо на високих обертах або швидкостях — турбіна нагрівається до температури понад 800–1000°C. Якщо одразу заглушити двигун, мастило миттєво перестає циркулювати, а розжарені частини продовжують «жаритися» без охолодження.

Це явище має назву «масляне голодування турбіни». Внаслідок перегріву олива в турбіні може перетворитися на нагар, що поступово призведе до виходу її з ладу. А ремонт або заміна турбіни — один з найдорожчих у сервісному обслуговуванні.

2. Температурні навантаження на головку блоку та систему охолодження

За словами майстрів СТО, різке зупинення двигуна в момент, коли він ще не охолов, може викликати деформацію головки блоку циліндрів та інші теплові пошкодження. При працюючому моторі помпа продовжує прокачувати охолоджувальну рідину, поступово знижуючи температуру вузлів. Якщо ж процес охолодження припиняється раптово — система працює нерівномірно, що шкодить алюмінієвим деталям.

3. «Тепловий удар» для моторної оливи

Відомий техноблогер Engineering Explained зауважує, що моторне мастило має певний температурний режим. Якщо двигун зупинити на піковому навантаженні — наприклад, після тривалої їзди трасою чи в місті у спеку — олива не встигає відвести тепло від деталей. Як наслідок, утворюються локальні перегріви та втрати мастильних властивостей.

Це в майбутньому призводить до прискореного зношення поршнів, кілець і розподільчого валу. Найгірше — такий знос невидимий до моменту серйозної поломки.

4. Економія пального — міф чи реальність?

Деякі водії вважають, що миттєве вимкнення двигуна — це спосіб зекономити пальне. Але на практиці кілька хвилин роботи мотора на холостому ходу споживає мізерну кількість пального, тоді як передчасний вихід з ладу агрегату обійдеться у тисячі гривень. Це — економія «на сірниках», як зазначає український автомеханік Володимир С. у коментарі для Autoconsulting.

5. Як правильно глушити двигун: поради експертів

Після активної їзди дайте двигуну попрацювати на холостих обертах 1–3 хвилини.
У турбованих автомобілях це особливо важливо — деякі моделі навіть мають вбудовану функцію «турботаймеру».
Уникайте зупинки одразу після різкого гальмування з високих швидкостей.
У спекотну погоду дайте охолоджувальній системі трохи часу, аби стабілізувати температуру.

Висновок

Звичка одразу вимикати двигун після зупинки — одна з найпоширеніших помилок автомобілістів. Навіть коротка пауза в 1–2 хвилини може істотно продовжити життя двигуну, турбіні та системам охолодження. Ці прості дії зменшують ризик дорогого ремонту і гарантують надійність вашого авто в довгостроковій перспективі.