У Європі дедалі більше людей похилого віку продовжують кермувати автомобілями, навіть після 75 років. Проте з віком знижується реакція, уповільнюється увага і може зменшуватись здатність до швидкого прийняття рішень. Тому виникає природне запитання: чи існує критичний вік, після якого варто відмовитися від водіння?
На це питання спробували відповісти фахівці, з якими поспілкувався авторитетний німецький журнал про здоров’я Apotheken Umschau. Вони поділилися різними поглядами щодо доцільності вікових обмежень для водіїв.
Лікарка загальної практики Інгрід Деншель вважає, що підстави для занепокоєння є — з роками дійсно можуть з’являтись порушення зору, слуху, координації. Але вона наголошує: не вік має бути вирішальним фактором, а індивідуальний стан здоров’я. За її словами, варто оцінювати кожного водія окремо — комусь 80 років, але він почувається впевнено за кермом, а хтось у 65 вже має серйозні проблеми з реакцією.
Зігфрід Брокманн, представник ради з питань безпеки дорожнього руху, вважає, що вікові обмеження все ж мають бути. Він пропонує ввести додаткові перевірки або перегляд дозволу на водіння після досягнення 75-річного віку. На його думку, саме після цього рубежу помітно зростає ризик потрапити в ДТП через фізіологічні особливості літніх людей.
Психолог Катя Шляйніц вважає, що вік не завжди є вирішальним — досвід та обачність людей старшого віку можуть навіть зменшити ризики на дорозі. Проте вона погоджується, що водії мають бути чесними із собою: якщо помічаються труднощі з пам’яттю, концентрацією чи орієнтацією — варто відмовитися від водіння добровільно, не чекаючи суворих обмежень.
Висновок
Єдина межа, після якої не можна кермувати, не встановлена. Однак фахівці сходяться на думці: після 75 років необхідна обов’язкова оцінка стану здоров’я. Ідеальне рішення — регулярні перевірки фізичних та когнітивних функцій, які допоможуть зберегти безпеку як для самих водіїв, так і для інших учасників дорожнього руху.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…