У Європі дедалі більше людей похилого віку продовжують кермувати автомобілями, навіть після 75 років. Проте з віком знижується реакція, уповільнюється увага і може зменшуватись здатність до швидкого прийняття рішень. Тому виникає природне запитання: чи існує критичний вік, після якого варто відмовитися від водіння?
На це питання спробували відповісти фахівці, з якими поспілкувався авторитетний німецький журнал про здоров’я Apotheken Umschau. Вони поділилися різними поглядами щодо доцільності вікових обмежень для водіїв.
Лікарка загальної практики Інгрід Деншель вважає, що підстави для занепокоєння є — з роками дійсно можуть з’являтись порушення зору, слуху, координації. Але вона наголошує: не вік має бути вирішальним фактором, а індивідуальний стан здоров’я. За її словами, варто оцінювати кожного водія окремо — комусь 80 років, але він почувається впевнено за кермом, а хтось у 65 вже має серйозні проблеми з реакцією.
Зігфрід Брокманн, представник ради з питань безпеки дорожнього руху, вважає, що вікові обмеження все ж мають бути. Він пропонує ввести додаткові перевірки або перегляд дозволу на водіння після досягнення 75-річного віку. На його думку, саме після цього рубежу помітно зростає ризик потрапити в ДТП через фізіологічні особливості літніх людей.
Психолог Катя Шляйніц вважає, що вік не завжди є вирішальним — досвід та обачність людей старшого віку можуть навіть зменшити ризики на дорозі. Проте вона погоджується, що водії мають бути чесними із собою: якщо помічаються труднощі з пам’яттю, концентрацією чи орієнтацією — варто відмовитися від водіння добровільно, не чекаючи суворих обмежень.
Висновок
Єдина межа, після якої не можна кермувати, не встановлена. Однак фахівці сходяться на думці: після 75 років необхідна обов’язкова оцінка стану здоров’я. Ідеальне рішення — регулярні перевірки фізичних та когнітивних функцій, які допоможуть зберегти безпеку як для самих водіїв, так і для інших учасників дорожнього руху.
«Покажіть документи» — звичайна вимога під час зупинки автомобіля. Але водії нерідко плутають, які саме…
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…