Багатьох українських водіїв дивує заборона наливати пальне в пластикові пляшки на автозаправних станціях. Дехто навіть підозрює, що за цим стоїть бажання АЗС заробити більше, змушуючи купувати фірмові каністри. Проте така заборона має обґрунтоване технічне і безпекове пояснення, запевняють фахівці.
За словами експертів, основна причина заборони — ризик виникнення пожежі або витоку пального. Побутовий пластик, з якого виготовляють пляшки для води чи інших напоїв, не пристосований до зберігання бензину чи дизельного палива. Він може деформуватися через перепади температур, а також утворювати мікротріщини, через які згодом просочується пальне.
«Особливо небезпечно залишати таку тару в салоні автомобіля. Під дією спеки пляшка може роздутися або луснути, що може спричинити загоряння», — пояснює автоексперт.
На ліцензованих заправках дозволяється заправляти пальне виключно в сертифіковані каністри — металеві або спеціальні пластикові, стійкі до хімічних речовин і перепадів температур. Такі ємності мають відповідні маркування та кришки, які щільно закриваються і запобігають випаровуванню.
Бажання «зекономити» на спеціальній тарі може коштувати водієві не лише безпеки, а й грошей. Якщо поліція виявить в авто незаконне зберігання пального в небезпечній тарі, це може кваліфікуватися як порушення правил перевезення небезпечних речовин. Штраф — до 510 грн, згідно з Кодексом України про адміністративні правопорушення.
Купівля сертифікованої каністри — це не вимога бізнесу, а питання особистої безпеки. Заправка пального в побутову пластикову пляшку — це пряма загроза як для водія, так і для навколишнього середовища.
«Ціна спеціальної тари у кілька сотень гривень — ніщо порівняно з потенційними наслідками, які можуть виникнути у разі пожежі чи вибуху», — наголошують експерти.
Тож перед тим як вирушити на АЗС з пластиковою пляшкою, варто добре зважити ризики. Безпечне паливо — це не лише якість бензину, а й правильна тара.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…