Хоча дизельна епоха поступово відходить у минуле, мільйони українських водіїв залишаються прихильниками моторів на важкому паливі. Їх люблять за витривалість, тягу з низів і відмінну економічність у поєднанні з реальним ресурсом у сотні тисяч кілометрів. Проте серед сотень моделей є ті, що заслужили особливу репутацію «вічних» двигунів. Саме про них і піде мова. Топ-7 невбиваних дизельних двигунів склали в виданні Interia.
Один з найпоширеніших дизелів Європи, що з’явився у 2002 році, встановлювався на Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Volvo та Mini. Потужність варіюється від 75 до 112 к.с. При регулярному обслуговуванні двигун без проблем проходить 300–400 тисяч км, а при щадній експлуатації — і всі 600 тисяч. Варто тільки слідкувати за системою подачі масла та турбіною.
П’ятициліндровий дизель став синонімом шведської надійності. Випускався з 2001 по 2014 рік. Навіть сьогодні машини з таким мотором можна знайти з пробігом 500 000+ км без капремонту. Гарна тяга, приємна витрата пального та легендарна витривалість — ось головні переваги цього агрегату.
Німецький OM654 дебютував у 2016 році та вважається одним із найкращих сучасних дизельних моторів. Легкий алюмінієвий блок, вдосконалене впорскування, ресурс понад 400 000 км. Потужність — до 265 к.с., крутний момент — до 550 Нм. Його ставлять на всі сучасні моделі Mercedes — від C-Class до GLC.
Сучасне покоління «фольксвагенівського» 2.0 TDI прийшло на зміну проблемним PD. Завдяки переходу на систему Common Rail двигуни стали тихішими, економнішими й надійнішими. Версії EA288 і оновлений EVO мають ресурс понад 400 тис. км при належному догляді.
Розроблений для європейського ринку, цей мотор став популярним завдяки простій конструкції, ланцюговому приводу ГРМ і якісним форсункам Bosch. Його обирають ті, хто шукає доступне авто з невибагливим дизелем, що впевнено відпрацює 300–400 тис. км.
Двигун, що поєднує економічність і динаміку, дебютував у 2011 році. Відзначається хорошою надійністю, особливо в модифікаціях з однією турбіною. У двотурбовій версії видає до 160 к.с. та розганяє авто швидко навіть із завантаженим салоном.
Цей мотор став справжнім проривом для італійських брендів. Встановлювався не тільки на Fiat і Alfa Romeo, а й на Opel (під індексом CDTI). Ресурс у 500 000 км — звична справа, особливо якщо мова йде про «таксистські» версії. Простота конструкції, надійність та легкий запуск у будь-яку погоду — ось його ключові переваги.
Ці дизельні двигуни — справжня класика, яка пережила епоху, модернізацію екологічних норм і все ще впевнено тримається на ринку. Якщо ви шукаєте вживане авто з дизельним мотором, яке проїде півмільйона без капремонту — ці варіанти точно варто взяти до уваги.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…