Якщо ви обираєте вживане авто з дизельним двигуном, варто бути уважним: не всі дизелі однаково надійні. Деякі моделі мають хронічні проблеми, які тягнуть власника на СТО знову і знову, забираючи гроші, час і нерви.
Не пропустіть: Топ-7 вживаних бензинових автомобілів, які часто ламаються, а ремонт дорогий
На основі експертних відгуків, досвіду автовласників та даних профільних сервісів Твоя МАШИНА підготувала рейтинг ТОП-10 дизельних автомобілів, які найбільше розчаровують власників.
Проблеми: течі турбіни, капризні форсунки, дорогий ремонт системи впорскування.
Власники часто скаржаться на дорогі поломки вже після пробігу в 200–250 тис. км.
Проблеми: помилки в роботі паливної системи (насос-форсунки), знос турбіни, складний і недешевий догляд.
Ця модель регулярно фігурує у списках проблемних авто, особливо на вторинному ринку.
Проблеми: ненадійна електроніка, слабка турбіна, підтікання масла.
Французький седан завоював погану славу через «глюки» електрики й часті проблеми з паливною системою.
Проблеми: знос паливної апаратури, вихід з ладу двомасового маховика, дорогий ремонт коробки.
Попри комфорт, цей дизельний Mondeo може перетворити власника на постійного клієнта СТО.
Проблеми: пробої прокладки головки блоку, поломки турбіни, форсунки.
Німецька якість — не завжди синонім надійності, особливо в старих дизелях.
Читайте також: ТОП-10 бензинових кросоверів, які можуть проїхати 500 000 км без капремонту
Проблеми: засмічення сажового фільтра, поломки турбіни, проблеми з коробкою автомат.
Після 150–200 тис. км обслуговування цієї моделі стає дорогим і складним.
Проблеми: швидкий знос ланцюга ГРМ, проблеми з паливною системою, турбіна.
Японський кросовер має репутацію надійного тільки на бензині, а дизель — справжній головний біль.
Проблеми: витік антифризу, електричні несправності, швидкий знос турбіни.
Попри цікаву зовнішність, Laguna дизельного варіанту не виправдовує надійності Renault.
Проблеми: форсунки, вихід з ладу турбіни, корозія кузова.
Ремонт E-Class — не бюджетний, а дизельні проблеми можуть зробити володіння ним справжньою пасткою.
Проблеми: проблеми з турбіною, форсунками, витрати на обслуговування.
Японський дизельний кросовер потребує постійного та дорогого догляду.
Також цікаво: Топ-10 автомобілів з найнадійнішими дизельними двигунами
Обираючи вживане дизельне авто, обов’язково перевіряйте історію обслуговування, проводьте діагностику та звертайтеся до перевірених експертів. Не варто купувати автомобіль лише за принципом «виглядає добре» — дизельні поломки часто приховані всередині і коштують десятки тисяч гривень.
В Україні планують створити законодавчу основу для запровадження платних автомобільних доріг. Відповідний закон мають ухвалити…
Після переходу на зимові шини літній комплект зазвичай відправляється до гаража, комори або на балкон.…
В Україні онлайн-бронювання бажаних номерних знаків через Кабінет водія доступне лише фізичним особам. Представники компаній…
У Києві запровадять резервні схеми транспортного сполучення між лівим і правим берегами Дніпра. Водіїв очікують…
Купівля вживаного автомобіля з бюджетом до 10 000 доларів (приблизно 454 тис. грн за офіційним…
Взимку від якості рідини для омивача залежить не лише чистота лобового скла, а й безпека…