Гальмівна система в автомобілі одна з найважливіших. Вона вимагає постійної уваги і регулярного технічного обслуговування, включаючи періодичну заміну зношених гальмівних колодок. Однак що робити, коли пошкоджена колодка лише на одному колесі? Чи потрібно міняти інші? Видання SlashGear дало відповідь на це питання.
Коли заміна всіх колодок обов’язкова
Механіки настійно рекомендують міняти весь комплект лише в декількох випадках. Перш за все це необхідно, коли товщина колодок досягає критичного мінімуму в 3 міліметри. Також заміна всього комплекту необхідна за умови, що машину починає «тягнути» вбік при гальмуванні.
Крім того, міняти всі колодки потрібно при нерівномірному пошкодженні з одного боку. Таке буває після деформації гальмівного диска або заклинювання супорта. Якщо ігнорувати проблему, то можна дочекатися пошкодження дисків і супортів, а ваше технічне обслуговування плавно переросте в дорогий ремонт.
Коли можна заощадити
Статистика показує, що в більшості випадків передні колодки зношуються швидше задніх, оскільки беруть на себе до 70% навантаження при гальмуванні. Якщо задні колодки знаходяться в хорошому стані, то їх заміна не потрібна.
Також немає потреби міняти колодки, якщо нещодавно проводилося обслуговування однієї з осей. У стандартній ситуації ресурс гальмівних колодок становить 30 000 – 70 000 кілометрів.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…