Німецький автовиробник BMW давно асоціюється з інженерною досконалістю і продуктивними двигунами. В історії бренду було безліч легендарних силових установок, але і без провалів не обійшлося. Видання SlashGear назвало найгіршим двигуном компанії N47, що вироблявся з 2007 року.
Відзначається, що головною проблемою N47 став обрив ланцюга ГРМ. При цьому катастрофою стало також незручне розташування деталі, яку вирішили розмістити не спереду, а ззаду двигуна. Це зробило її заміну ще більш складною і дорогою. Як правило, знос ланцюга супроводжується характерним деренчанням, яке стає передвісником серйозних пошкоджень — аж до капітального ремонту. Найбільш проблемними вважаються двигуни до 2011 року випуску.
Крім того, у цієї силової установки є типові для дизелів BMW проблеми з вихровими заслінками і системою EGR. Засмічення і заклинювання елементів може привести до раптового зниження потужності і активації індикатора Check Engine.
Оновлення 2011 і 2013–2015 років частково вирішили проблему, але в цілому репутація N47 залишається жахливою. Ліквідність автомобілів з цим двигуном на вторинному ринку просто катастрофічна. Їх всіляко обходять стороною як приватні покупці, так і дилери.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…