Німецький автовиробник BMW давно асоціюється з інженерною досконалістю і продуктивними двигунами. В історії бренду було безліч легендарних силових установок, але і без провалів не обійшлося. Видання SlashGear назвало найгіршим двигуном компанії N47, що вироблявся з 2007 року.
Відзначається, що головною проблемою N47 став обрив ланцюга ГРМ. При цьому катастрофою стало також незручне розташування деталі, яку вирішили розмістити не спереду, а ззаду двигуна. Це зробило її заміну ще більш складною і дорогою. Як правило, знос ланцюга супроводжується характерним деренчанням, яке стає передвісником серйозних пошкоджень — аж до капітального ремонту. Найбільш проблемними вважаються двигуни до 2011 року випуску.
Крім того, у цієї силової установки є типові для дизелів BMW проблеми з вихровими заслінками і системою EGR. Засмічення і заклинювання елементів може привести до раптового зниження потужності і активації індикатора Check Engine.
Оновлення 2011 і 2013–2015 років частково вирішили проблему, але в цілому репутація N47 залишається жахливою. Ліквідність автомобілів з цим двигуном на вторинному ринку просто катастрофічна. Їх всіляко обходять стороною як приватні покупці, так і дилери.
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…
Після зими мотор і підкапотний простір отримують удар від перепадів температур, вологи та солі. Ось…
Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…