Німецький автовиробник BMW давно асоціюється з інженерною досконалістю і продуктивними двигунами. В історії бренду було безліч легендарних силових установок, але і без провалів не обійшлося. Видання SlashGear назвало найгіршим двигуном компанії N47, що вироблявся з 2007 року.
Відзначається, що головною проблемою N47 став обрив ланцюга ГРМ. При цьому катастрофою стало також незручне розташування деталі, яку вирішили розмістити не спереду, а ззаду двигуна. Це зробило її заміну ще більш складною і дорогою. Як правило, знос ланцюга супроводжується характерним деренчанням, яке стає передвісником серйозних пошкоджень — аж до капітального ремонту. Найбільш проблемними вважаються двигуни до 2011 року випуску.
Крім того, у цієї силової установки є типові для дизелів BMW проблеми з вихровими заслінками і системою EGR. Засмічення і заклинювання елементів може привести до раптового зниження потужності і активації індикатора Check Engine.
Оновлення 2011 і 2013–2015 років частково вирішили проблему, але в цілому репутація N47 залишається жахливою. Ліквідність автомобілів з цим двигуном на вторинному ринку просто катастрофічна. Їх всіляко обходять стороною як приватні покупці, так і дилери.
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…