Назвали п’ять помилок при заміні свічок, які вбивають двигун автомобіля

Навіть звичайна заміна свічок може закінчитись дорогим ремонтом, якщо зробити це абияк. Як пише AutoSwiat, у Bosch назвали п’ять поширених помилок, які часто допускають навіть ті, хто вважає себе досвідченим. Ми спитали наших експертів, що вони про це думають.

Перше – мастило на різьбі. Це здається логічним, але насправді порушує момент затягування. У підсумку свічку може вирвати разом із різьбленням або трісне головка блоку.

«Тут точність має значення. Не треба нічого вигадувати – просто став без змазки», – пояснює Віталій, моторист із 20-річним стажем (Київ).

Друга помилка – підгинання електродів вручну. Хтось хоче «покращити іскру» або «вирівняти зазор». Але на сучасних свічках усе вже налаштовано на заводі. Навіть незначне втручання може вплинути на стабільність займання.

«Я бачив, як майстри ламають нові свічки лише тому, що торкались електродів пасатижами», – каже Сергій, автоелектрик із Харкова.

Третя – бруд біля отвору. Якщо свічку вкручувати в пил або сміття, дрібні частки потрапляють у циліндр. Вони дряпають стінки, і мотор починає “їсти” масло. Перед установкою місце потрібно продути стисненим повітрям або хоча б прочистити пензликом.

Четверта – робота на око. Без динамометричного ключа легко або не дотягнути, або зірвати різьбу. У Bosch наголошують: сучасні двигуни чутливі до зусиль. Професійні СТО давно не працюють без точного інструменту.

І п’ята помилка – часткова заміна. Одна нова свічка на фоні трьох старих не вирівняє роботу. А от нестабільність – гарантує. Усі свічки зношуються одночасно, тому й міняти треба комплектом.

Ці помилки не звучать серйозно. Але результатом може бути троїння двигуна, витрати пального і навіть капремонт. Тому тут краще без самодіяльності. Або хоча б – без самовпевненості.

Нагадаємо, нещодавно водіям назвали оберти, які є небезпечними для двигуна. Їх варто уникати, якщо ви не хочете вбити силову установку та попасти на дорогий ремонт.