Металевий цокіт після запуску двигуна – це не просто дрібниця. Якщо водій його ігнорує, ремонт може обійтися у десятки тисяч гривень. Про це виданню «Твоя МАШИНА» розповів Олег, моторист з Києва з двадцятирічним стажем, який спеціалізується на ремонтах японських і німецьких бензинових моторів.
«Якщо після пуску лунає цокання – наче хтось ложкою б’є по металу – це може бути гідрокомпенсатор або зазор у клапанах. Часто це пов’язано з браком оливи або тим, що її давно не міняли», – пояснює фахівець.
У таких випадках водій зазвичай думає: «прогріється – мине». Але звук має зникати через кілька хвилин. Якщо стає гучнішим – готуйтесь до гіршого, каже Олег. За його словами гірше за все, коли цокання посилюється, особливо на гарячому моторі. Бо це вже не клапани, а поршнева. А це вже гарантований капремонт.
Ще одна причина цокання двигуна при запуску – неправильне паливо. Наприклад, бензин А92 замість А95. Така економія часто обертається детонацією. Двигун починає гриміти, зношуватись і втрачати ресурс.
«Я якось мав клієнта на Passat, який постійно заливав 92-й. Через рік – знос циліндрів. Викинув 45 тисяч на ремонт. Ну яка тут економія?», – додає фахівець.
Нещодавно ми писали, чому в спеку не можна глушити двигун авто відразу після поїздки. Розхповсюджена звичка лише на перший погляд виглядає невинною. Насправді це суттєво зменшує ресурс двигуна.
Як відомо, ресурс навіть найбільш надійного автомобіля в значній мірі залежить від умов його експлуатації.…
Як відомо, керування автомобілем в стані алкогольного сп’яніння є одним з найбільш серйозних порушень ПДР,…
Кожен автомобіль, мов живий організм, попереджає водія про наявність «хвороб» певними «симптомами». ЦЕ можуть бути…
Розвиток технологій відбувається настільки стрімко, що іноді люди просто не встигають слідкувати за змінами. Для…
Причинами ДТП, як відомо, можуть бути як об’єктивні, так і суб’єктивні фактори. Однак найчастіше до…
Так само, як влітку справжнім рятівником для водія та його пасажирів є кондиціонер, взимку незамінним…