Металевий цокіт після запуску двигуна – це не просто дрібниця. Якщо водій його ігнорує, ремонт може обійтися у десятки тисяч гривень. Про це виданню «Твоя МАШИНА» розповів Олег, моторист з Києва з двадцятирічним стажем, який спеціалізується на ремонтах японських і німецьких бензинових моторів.
«Якщо після пуску лунає цокання – наче хтось ложкою б’є по металу – це може бути гідрокомпенсатор або зазор у клапанах. Часто це пов’язано з браком оливи або тим, що її давно не міняли», – пояснює фахівець.
У таких випадках водій зазвичай думає: «прогріється – мине». Але звук має зникати через кілька хвилин. Якщо стає гучнішим – готуйтесь до гіршого, каже Олег. За його словами гірше за все, коли цокання посилюється, особливо на гарячому моторі. Бо це вже не клапани, а поршнева. А це вже гарантований капремонт.
Ще одна причина цокання двигуна при запуску – неправильне паливо. Наприклад, бензин А92 замість А95. Така економія часто обертається детонацією. Двигун починає гриміти, зношуватись і втрачати ресурс.
«Я якось мав клієнта на Passat, який постійно заливав 92-й. Через рік – знос циліндрів. Викинув 45 тисяч на ремонт. Ну яка тут економія?», – додає фахівець.
Нещодавно ми писали, чому в спеку не можна глушити двигун авто відразу після поїздки. Розхповсюджена звичка лише на перший погляд виглядає невинною. Насправді це суттєво зменшує ресурс двигуна.
Привабливий дизайн, багата комплектація та ціна нижча за середню часто переконують покупця, що він знайшов…
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…