Коли асфальт перетворюється на калюжі, водіям електрокарів варто бути уважнішими. І річ не лише в зчепленні з дорогою, повідомляє портал Netralnews. Є деталь, яка боїться води куди сильніше – це батарея.
В електромобілях батарейний блок розташований під днищем. І хоча він ізолюється виробником, це не означає, що можна сміливо їхати у воду. Ірвін Трістанто з інженерного підрозділу Toyota в Індонезії пояснив: якщо глибина калюжі сягає 30 см – краще розвернутись.
“Навіть якщо корпус тестували на проникнення, краще не ризикувати”, – сказав він журналістам у відповідь на запитання про безпеку електрокарів.
Ще одна порада – регулярно перевіряти гальма. У дощову погоду система може працювати з перебоями. Те саме стосується фільтрів і мастила. Якщо в машині з’явились дивні повідомлення на панелі – одразу в сервіс. Toyota, наприклад, використовує спеціальний діагностичний сканер. За словами представника бренду, цей пристрій дає змогу швидко зрозуміти, в чому проблема, навіть якщо водій не помітив змін у поведінці авто.
А от заряджання під дощем – не проблема. Блоки мають вологозахист, а станції спроектовані так, щоб уникнути ураження струмом. Все одно – краще не поспішати й стежити за чистотою роз’ємів.
Висновок один: дощ – не вирок. Але легковажність може стати дорогим задоволенням.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…