У багатьох сучасних авто з’явилась кнопка Eco – йдеться про режим економії пального. Але працює він не так, як думає більшість, пише SlashGear.
Коли активуєш Eco, електроніка обмежує чутливість педалі газу. Машина не гальмує, але розганяється м’якіше. Плюс автомат переходить на вищі передачі раніше.
Це зменшує витрату пального – особливо в місті, коли доводиться часто стартувати й зупинятися. Деякі машини ще й зменшують потужність клімат-контролю, щоб знизити навантаження на двигун.
Втім, на трасі ефект від Eco Mode мінімальний. Якщо їхати стабільно й без ривків – це й так економно. А в гірських районах або під час обгонів система навпаки заважає: реакція авто стає млявою, і це може бути небезпечно.
Що робити, якщо такої кнопки немає? Нічого страшного. Майже той самий ефект дає спокійна їзда без різких прискорень і перемикання на вищу передачу раніше.
«У мене старий Civic без жодних режимів. Але на трасі витрата нижча, ніж у сусіда з новою Skoda, якщо той тисне газ, як скажений», – каже водій з Черкас Олег С., який щодня намотує по 80 км.
Щоб зменшити витрати, не потрібно чекати на чарівну кнопку. Тримайте шини накачаними, не вмикайте клімат на повну в +25 °C і не відкривайте вікна на 120 км/год – опір повітря робить свою справу.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…