Фото: Твоя МАШИНА
Багато водіїв авто на газу живуть за звичкою. Думають: якщо мотор працює, значить усе добре. Але тут інша історія. Робота на ГБО змінює умови всередині двигуна – і мастило швидше старіє, пише Interia.
«Газ горить при вищій температурі, ніж бензин. Це означає, що масло зношується інтенсивніше», – пояснює Олександр із Дніпра, моторист із 20-річним стажем. Він обслуговує легковики з ГБО і каже, що бачив мотори, які «з’їли» масло за 5000 км. Причина – не підібрана в’язкість або затягнута заміна.
Є ще одна деталь – ГБО не охолоджує впуск, як бензин. Це дрібниця на перший погляд, але в результаті клапани і поршні перегріваються. А якщо ще й їзда коротка, мастило не встигає прогрітись, продукти горіння осідають і змішуються з маслом. І маємо: кислотність росте, змащення гіршає, ризик корозії – вищий.
Що робити? Міняти масло частіше. Якщо звичайне авто їде 15 тисяч км до заміни, то на газу краще не тягнути далі ніж 10–11 тисяч. А якщо багато міста – орієнтуйся на 8000. І фільтр теж не чекає. Міняй разом з маслом. «Це дешевше, ніж нова головка блоку», – знизує плечима експерт.
Щодо типу масла – не треба нічого спеціального. Підійде якісний синтетичний або напівсинтетичний з добрими антиокисними властивостями. Наприклад, 5W-30 або 5W-40. Але забути про дешеві мінералки – ось це вже не про газ.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…