Фото: Твоя МАШИНА
Коли двигун смикає під час прискорення, це сигнал, що щось не так з подачею пального чи іскрою. Про це виданню «Твоя МАШИНА» розказали профільні експерти.
«Зношені свічки часто дають слабку іскру. Через це суміш горить не повністю – звідси і ривки», – пояснює моторист Олексій з Сум, 15 років досвіду. «У бензинових авто часто винні ще й котушки – одна з них виходить з ладу, і один з циліндрів просто не працює».
У дизелях список причин довший. Якщо сіпає на низьких обертах – часто забитий клапан рециркуляції відпрацьованих газів. Плюс проблеми з турбіною або форсунками.
«Брудне дизпаливо – і з системою Common Rail швидко почнуться проблеми», – попереджає автомайстер.
Ще одна причина – забруднений датчик повітря або несправна дросельна заслінка. Автоматика неправильно оцінює, скільки пального подавати, і мотор починає сіпатися.
Сканер OBD2 допомагає знайти помилку ще до візиту в сервіс. Якщо є код про пропуски запалювання – причина вже зрозуміла. Також варто подивитися на свічки – чорні чи білі сліди на них говорять про збиту пропорцію повітря і пального.
Ще один винуватець – паливний фільтр. Коли він забитий, особливо на обгоні чи під час розгону, двигун задихається. Те саме – з помпою. Або форсунками, які вже не розпилюють пальне як слід.
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…
Топ моторних олив 15W‑40 Aral для вантажних автомобілів: надійність у будь-яких умовах Моторні оливи 15W-40…