Якщо мотор починає «тупити» на газі, смикатися на холостому ходу і раптом зростає витрата палива – не списуйте все на вік автомобіля. Можливо, справа в нагарі. Це щільні вугільні відкладення, які накопичуються всередині двигуна – переважно через часті короткі поїздки і рідкісне прогрівання, пише Interia.
Експерти розповідають, що найчастіше проблеми з цим мають водії, які їздять по місту по 5-10 км на день. У таких моторах клапани забруднені настільки, що навіть запуск вранці ускладнюється.
Особливо вразливі сучасні бензинові двигуни з прямим уприскуванням і дизелі з EGR і фільтром DPF. Сажа осідає на впуску, порушується подача повітря, мотор працює нестабільно. У дизелів ще й з’являється чорний дим з вихлопу.
Що робити? Регулярно міняти масло і фільтри. І хоча б раз на тиждень «продувати» авто на трасі. Хоча б 20-30 км з оборотами вище середніх – цього достатньо для самоочищення.
Якщо вже запущено – рятують добавки до палива (дешево, але не завжди ефективно), промивання спецобладнанням (коштує до 5000 грн) або повний розбір двигуна. Але останнє – вже крайній захід.
Кросовери залишаються беззаперечними фаворитами українців не лише серед нових автомобілів, а й на ринку імпорту…
Купуючи автомобіль, багато водіїв звертають увагу лише на його ціну. Проте вже через кілька місяців…
Кросовери продовжують зміцнювати свої позиції на українському автомобільному ринку. За підсумками першого півріччя 2026 року…
Купівля автомобіля через інтернет давно стала звичною для українців. Однак разом зі зростанням популярності онлайн-майданчиків…
Купуючи автомобіль, більшість водіїв звертає увагу не лише на витрату пального чи комфорт, а й…
«Я лише на секунду подивився на телефон» — саме так часто пояснюють свої дії водії…