Якщо мотор починає «тупити» на газі, смикатися на холостому ходу і раптом зростає витрата палива – не списуйте все на вік автомобіля. Можливо, справа в нагарі. Це щільні вугільні відкладення, які накопичуються всередині двигуна – переважно через часті короткі поїздки і рідкісне прогрівання, пише Interia.
Експерти розповідають, що найчастіше проблеми з цим мають водії, які їздять по місту по 5-10 км на день. У таких моторах клапани забруднені настільки, що навіть запуск вранці ускладнюється.
Особливо вразливі сучасні бензинові двигуни з прямим уприскуванням і дизелі з EGR і фільтром DPF. Сажа осідає на впуску, порушується подача повітря, мотор працює нестабільно. У дизелів ще й з’являється чорний дим з вихлопу.
Що робити? Регулярно міняти масло і фільтри. І хоча б раз на тиждень «продувати» авто на трасі. Хоча б 20-30 км з оборотами вище середніх – цього достатньо для самоочищення.
Якщо вже запущено – рятують добавки до палива (дешево, але не завжди ефективно), промивання спецобладнанням (коштує до 5000 грн) або повний розбір двигуна. Але останнє – вже крайній захід.
З 1 жовтня водії традиційно згадують про необхідність вмикати світло за межами населених пунктів. Однак…
Поліція не може зупиняти автомобіль без передбаченої законом підстави. У судовій практиці вже є справи,…
Плануєте їхати за кордон на автомобілі, який зареєстрований на іншу людину? Перед поїздкою варто подбати…
Ями, тріщини, колії та ділянки дороги, де асфальт закінчується зовсім несподівано, для українського водія давно…
CLIF DESIGNS — це бренд, що впевнено утримує позицію лідера у сфері захисних поліуретанових плівок…
В Україні можуть суттєво посилити відповідальність за надто гучні автомобілі та мотоцикли. Верховна Рада підтримала…