Звичка шукати акумулятор під капотом може зіграти злий жарт. Наприклад, у BMW E39 ви його там не знайдете – батарея схована праворуч у багажнику за декоративною панеллю. І це не інженерський жарт заради ускладнення життя водіям. Видання SlashGear пояснило, навіщо виробник так робить.
Експерти нагадують, що акумулятор важить у середньому 18–27 кг. Якщо його розмістити біля двигуна, передня частина перевантажується. Перенесення назад вирівнює баланс ваги, що покращує керованість, особливо у швидкісних поворотах.
Це критично для авто з класичним заднім приводом – таких, як BMW чи деякі моделі Mercedes-Benz. Але є й інша причина. Під капотом завжди гаряче. Особливо у спеку. Акумулятор швидше зношується через високу температуру. У багажнику він менше перегрівається – відповідно, довше працює.
Є ще один нюанс, який стає очевидним у тісному дворі. Якщо машину з розрядженим акумулятором припаркували «носом» до паркану, під’єднати «крокодили» під капотом буде складно. А от із батареєю в багажнику – достатньо під’їхати ззаду. При цьому більшість авто з таким розміщенням мають додаткові клеми під капотом – на випадок, якщо таки доведеться прикурювати спереду.
Тож якщо у багажнику замість запаски ви знайшли акумулятор – це не помилка. Це технічне рішення, яке працює на користь і балансу, і ресурсу, і зручності.
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…
Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…