Якщо ви водили вантажівку радянського зразка або старий німецький MAN, слово «подвійне зчеплення» точно не чуже. Це метод, який колись був щоденною рутиною на дорогах, а тепер – радше рідкість. Але іноді він рятує. SlashGear пояснює як.
Суть проста. При перемиканні передач водій спершу натискає на зчеплення, переводить коробку в нейтраль, відпускає зчеплення, «підгазовує», знову вижимає зчеплення – і лише тоді вмикає наступну передачу. Це не плутати з базовим перемиканням, яке ще називають «бабусиним»: вижим – передача – відпуск.
Чому взагалі існує така складна схема? Усе через синхронізатори. У сучасних авто вони автоматично підлаштовують швидкість обертання валів коробки до швидкості двигуна. Але в старих авто або зношених КПП синхронізатор може не працювати. І тоді без ручної синхронізації – ніяк.
Також техніка може стати в пригоді на автодромі. Під час гальмування з входом у поворот різкий ривок при зниженні передачі може зірвати задню вісь. Саме тому досвідчені пілоти іноді вдаються до подвійного зчеплення – воно допомагає плавно вирівняти швидкості та уникнути непередбачуваної реакції авто.
Щоправда, у звичайному міському русі ця звичка не має великого сенсу. Авто з робочою КПП легко справляється зі звичайним перемиканням, а пасажирам комфортніший результат дає так зване підгазовка перед вмиканням нижчої передачі, але без другої маніпуляції з педаллю зчеплення.
Consumer Reports назвав 10 найнадійніших автомобілів 2026 року. У списку — Honda Civic, Toyota Camry,…
Обмеження чи позбавлення прав у 2026 році: у чому різниця, які штрафи загрожують водіям та…
Українці різко збільшили покупки авто з Китаю у січні 2026 року — +71% за рік.…
Категорія «B» у 2026 році: якими авто дозволено керувати та які штрафи передбачені за відсутність…
ТОП-7 вживаних авто, які часто ламаються та мають дуже дорогий ремонт. Експертний рейтинг 2025 року…
ТОП-3 найнадійніших корейських авто за даними J.D. Power, WhatCar? і Consumer Reports. Аналіз довговічності, ресурсу…