Чому не можна гальмувати лівою ногою на «автоматі»: це може обернутися серйозними проблемами

Для водія, який пересів з механіки на автомат, звичка працювати двома ногами може залишитися непомітною на перший погляд, але швидко перетворюється на небезпеку, повідомляє «Твоя МАШИНА».

Автоінструктор з 15-річним досвідом Андрій з Дніпра каже, що у перші тижні після переходу на АКПП він часто спостерігає однакову помилку. Люди несвідомо тягнуться лівою ногою до педалі гальма, наче до зчеплення. У підсумку – різке й несподіване гальмування, яке може застати зненацька навіть уважного водія.

Є ще один момент, про який говорять фахівці сервісних центрів. Одночасний дотик до гальма та газу – на механіці це не проблема, але на автоматі авто може ривком змінити швидкість або зреагувати непередбачувано. Така ситуація часто стає причиною дрібних ДТП на парковках чи у заторах.

Не варто забувати і про фізичний фактор. Ліва нога, яку тримають у напруженні, швидше втомлюється. Через це знижується точність рухів, а в критичний момент можна просто не встигнути правильно зреагувати.

Автоконструктор Олег з Запоріжжя, який брав участь у розробці кількох моделей з АКПП, пояснює: розташування педалей у таких авто прораховане під роботу правою ногою. Ліва ж, якщо її залучати, створює дисбаланс у положенні тіла та відчуття керма. Це позначається на комфорті й безпеці.

Висновок експертів простий – пересідаючи на автомат, відучіть ліву ногу від будь-яких дій. Так ви уникнете ризиків і швидше звикнете до нового ритму керування.