Історія про «солодке» автошкідництво звучить майже як сюжет шпигунського роману. Нібито вночі хтось відкриває кришку бака, сипле цукор – і зранку двигун уже мертвий. У народі кажуть, що так і є, та хімія стверджує інше, пише SlashGear.
Цукор у бензині не розчиняється. Кристали просто осідають на дні бака, поки паливо їх не підніме. Миттєвого виходу з ладу не буде. Сучасні паливні фільтри створені саме для відсіювання частинок, і цукрові кристали занадто великі, щоб пройти далі, якщо фільтр справний.
Але проблеми можливі. Найчастіше страждає паливний фільтр або насос, далі – форсунки. Симптоми знайомі багатьом: нестійкі оберти, ривки під час розгону, зупинки мотора. У такій ситуації доведеться промивати бак, міняти фільтр і чистити форсунки.
Для дизельних двигунів ситуація значно серйозніша. Вони працюють під більшим тиском і мають високоточні форсунки. Навіть невелика кількість цукру здатна швидко пошкодити паливний насос або інжектори. Через високу ціну цих деталей ремонт може стати особливо витратним.
Якщо є підозра, що в бак потрапив цукор чи інші сторонні частинки, заводити двигун не варто. Авто краще одразу відбуксирувати на СТО. Там проведуть огляд бака, промивку та заміну фільтра. За потреби – перевірку паливних магістралей і форсунок.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…