На СТО в Черкасах нещодавно пригнали «Шкоду Октавія» з перегрітим мотором. Власник сказав, що просто стояв у заторі з увімкненим кондиціонером. Здавалося б – нічого страшного. Але двигун не витримав.
Як пояснив виданню «Твоя МАШИНА» механік Олексій: влітку перегрів – одна з найчастіших причин серйозних поломок.
«Люди бачать стрілку температури на 90 градусах і продовжують їхати. А через хвилину вже дим з-під капота», – каже він.
Ще одна часта помилка – моторна олива. У спеку вона має бути в’язкішою. Та багато хто навіть не перевіряє, що залито. А дешеве мастило при +35 швидко втрачає властивості й починає «горіти» в моторі.
На СТО в Полтаві влітку привозили «Рено» з застряглим поршнем. Двигун запускали одразу після включення запалення. Без прогріву. Майстер каже, що різкий старт на гарячому повітрі може швидко стерти вкладиші, особливо в старих авто.
Четверта біда – старий антифриз. Якщо його не міняли 60–70 тисяч кілометрів, він втрачає здатність охолоджувати. А багато хто взагалі не пам’ятає, коли його заливали.
Автомеханік Володимир із Житомира радить міняти охолоджувальну рідину хоча б раз на 50 тисяч.
«Це дешевше, ніж потім шукати новий мотор», – каже він.
Спека – не час розслаблятися. Літні помилки дорого коштують. І річ не лише в паливі.
Чеський автовиробник Skoda готується до значного перелому в 2026 році у світі електромобілів. Як пише…
Оновлена версія пікапу Toyota Hilux 2026 модельного року була показана на «живих» кадрах. Не дивлячись…
Популярний колись в Україні мінівен Fiat Qubo отримав новий шанс. Італійський бренд відродив модель, що…
Американська компанія Chevrolet представила оновлення для свого найдоступнішого електромобілю Bolt. Як повідомляє Carscoops, новинка перевершила…
Французький автовиробник Брюсселі на автосалоні в Peugeot продемонстрував оновлення для свого кросовера 408. Як повідомляє…
Шведський автовиробник Volvo анонсував майбутню прем’єру електричного кросовера EX60. Як повідомляє Interia, ключовою відмінністю моделі…