Кілька годин на трасі перетворюють навіть досвідченого водія на втомленого пасажира власної машини. Літо, спека, монотонність руху – і концентрація падає швидше, ніж здається. Щоб доїхати без ризику, потрібно готувати не тільки авто, а й себе.
Експерти, щ якими поспілкувалась «Твоя МАШИНА», радять почати з головного – не сідати за кермо без сну. Недосипання вбиває реакцію швидше за алкоголь. Ніякі енергетики чи кава цього не компенсують. Кофеїн тримає в тонусі пів години, а далі організм бере своє. І тоді будь-яка ситуація на дорозі стає небезпечною.
Ще одна порада – планувати зупинки. Якщо ви самі за кермом, орієнтуйтесь на три години руху і хоча б чверть години відпочинку. Пройдіться, потягніться, вдихніть свіжого повітря. Це прості дії, які повертають увагу.
Водії з досвідом говорять про правило «3×3». Якщо їдуть кілька людей, змінюватись потрібно кожні три години. Саме так колись працювали випробувачі автомобілів, і цей принцип досі рятує від перевтоми.
Комфорт у салоні теж має значення. Якщо спека – вмикайте кондиціонер, не тримайте вікна зачиненими. У задушливому авто навіть коротка ділянка здається тягучою. Оптимальна температура – близько 20 градусів.
Не менш важливе харчування. Щільний обід із жирним м’ясом чи солодощами зробить вас сонним. Перед дорогою краще обрати легку страву з овочами або кашею. Так організм отримає енергію без відчуття тяжкості.
Коли сон усе ж накриває – є тільки один вихід. Зупиніться. Виберіть безпечне місце, відкиньте спинку сидіння і заплющте очі на 15–20 хвилин. Такий короткий сон часто повертає більше сил, ніж літр кави.
І останнє – стежте за посадкою. Спина повинна щільно прилягати до сидіння, руки залишатися трохи зігнутими. Це знімає втому й біль, які з часом відволікають не менше, ніж спрага чи спека.
Жодна економія часу не варта життя. Краще приїхати пізніше, але в гарному стані, ніж ризикувати і боротися зі сном на швидкості.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…