Кілька годин на трасі перетворюють навіть досвідченого водія на втомленого пасажира власної машини. Літо, спека, монотонність руху – і концентрація падає швидше, ніж здається. Щоб доїхати без ризику, потрібно готувати не тільки авто, а й себе.
Експерти, щ якими поспілкувалась «Твоя МАШИНА», радять почати з головного – не сідати за кермо без сну. Недосипання вбиває реакцію швидше за алкоголь. Ніякі енергетики чи кава цього не компенсують. Кофеїн тримає в тонусі пів години, а далі організм бере своє. І тоді будь-яка ситуація на дорозі стає небезпечною.
Ще одна порада – планувати зупинки. Якщо ви самі за кермом, орієнтуйтесь на три години руху і хоча б чверть години відпочинку. Пройдіться, потягніться, вдихніть свіжого повітря. Це прості дії, які повертають увагу.
Водії з досвідом говорять про правило «3×3». Якщо їдуть кілька людей, змінюватись потрібно кожні три години. Саме так колись працювали випробувачі автомобілів, і цей принцип досі рятує від перевтоми.
Комфорт у салоні теж має значення. Якщо спека – вмикайте кондиціонер, не тримайте вікна зачиненими. У задушливому авто навіть коротка ділянка здається тягучою. Оптимальна температура – близько 20 градусів.
Не менш важливе харчування. Щільний обід із жирним м’ясом чи солодощами зробить вас сонним. Перед дорогою краще обрати легку страву з овочами або кашею. Так організм отримає енергію без відчуття тяжкості.
Коли сон усе ж накриває – є тільки один вихід. Зупиніться. Виберіть безпечне місце, відкиньте спинку сидіння і заплющте очі на 15–20 хвилин. Такий короткий сон часто повертає більше сил, ніж літр кави.
І останнє – стежте за посадкою. Спина повинна щільно прилягати до сидіння, руки залишатися трохи зігнутими. Це знімає втому й біль, які з часом відволікають не менше, ніж спрага чи спека.
Жодна економія часу не варта життя. Краще приїхати пізніше, але в гарному стані, ніж ризикувати і боротися зі сном на швидкості.
Багато водіїв лякаються, коли на панелі загоряється червоне коло зі знаком оклику. Зазвичай це сигнал…
Багато водіїв намагаються рідше заїжджати на АЗС, заправляючи бак «до відмови». Та, за словами автомеханіків,…
Автомобіль – це не гаджет. Тут усе має працювати інтуїтивно, без роздумів. Але деякі виробники…
Toyota вирішила не поспішати з новим поколінням Corolla. Як пише Motor.es, замість цього японці оновили…
Після завершення виробництва Ford Focus компанія вже готує його наступника. І він стане не хетчбеком,…
Kia опублікувала загадковий тизер нового спортседана, який може стати духовним спадкоємцем легендарного Stinger, повідомляє Carscoops.…