Статті

П’ять моторів, які зламаються швидше, ніж ви встигнете проїхати 100 тисяч кілометрів

Купівля авто – серйозний крок, і поломки двигуна здатні швидко перетворити мрію на проблему. SUV News зібрав п’ять моторів, які не дотягують до 100 000 км без капітального ремонту. Ці моделі й досі можна знайти на українських дорогах, тому знати їхні слабкі місця буде корисно.

Volkswagen 1.4 TSI (EA111)

Цей двигун ставили на Golf, Jetta та Tiguan. Найчастіше він «сиплеться» через розтягнутий ланцюг ГРМ, який іноді потребує заміни вже на 50 тисячах. Додаємо сюди споживання оливи – до літра на тисячу кілометрів, а ще турбіну, ремонт якої обходиться в солідну суму. Навіть модернізація після 2012 року не зняла всі питання.

Renault 1.5 dCi (K9K)

Цей дизель відомий примхами до пального. У Logan, Duster чи Sandero він нерідко «вбивав» форсунки до 80 тисяч. У багатьох випадках виходив з ладу турбонаддув. А відсутність нормального датчика рівня оливи часто призводила до масляного голодування і дорогих поломок.

BMW N47 (2.0 Diesel)

Власники «трійки» чи X3 добре знають про слабке місце – ланцюг ГРМ. Він може розтягнутися вже на 70 тисячах, а заміна коштує дорого через складний доступ. Додаються проблеми з надмірним споживанням оливи та турбіною. Українські дизелі з низькою якістю пального тільки поглиблюють ці біди.

Fiat 1.3 MultiJet

Малий об’єм – не гарантія довговічності. На Panda, Punto чи Opel Corsa цей мотор часто страждав на закоксовування клапана EGR. Поломки турбіни теж траплялися рано. Багато українських власників скаржаться на ціну запчастин і ремонтів, які б’ють по кишені.

Nissan 1.2 DIG-T

Його ставили на Qashqai та Juke. Уже на 50–70 тисячах власники зіштовхувались із збоєм турбонаддува та сильним «апетитом» до оливи. Проблеми з системою вприску лише погіршували ситуацію. Популярність цих кросоверів на вторинному ринку не зменшує ризиків, адже мотор вважається одним з найслабших.

У 2025 році список проблемних двигунів майже не змінився. Тому під час вибору варто звертати увагу на історію обслуговування та реальні відгуки власників. Це допоможе уникнути дорогих сюрпризів на дорозі.

Recent Posts

4,6 мільйона кілометрів — не межа: 7 дизельних моделей, які реально “переживають” власників

Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн чи 1700 грн? Таблиця покарань за перевищення швидкості — коли спрацьовує камера

Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…

21.02.2026

160 приладів і 335 ділянок: де патрульні з TruCAM чатують на водіїв у 2026 році (оновлений перелік)

Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…

21.02.2026

Європа майже попрощалась з дизелем: що чекає на українську вторинку через 3–5 років

Дизель в Україні у 2026 році знову «підняв голову» в статистиці, але це не означає…

20.02.2026

Після морозів двигун авто у зоні ризику: що потрібно перевірити водіям вже зараз

Після зими мотор і підкапотний простір отримують удар від перепадів температур, вологи та солі. Ось…

20.02.2026

Топ-10 кросоверів, які найрідше потрапляють у страхові випадки

Страховий випадок найчастіше починається з ДТП, а не з поломки. Пояснюємо, чому у 2026 році…

20.02.2026