Три ситуації, коли мийка авто шкодить більше, ніж допомагає

Мийка здається буденною справою, та іноді вона може нашкодити. Українські автовласники добре знають: взимку на дорогах рясно сиплять реагенти, а влітку машини обліплює пил і липка роса з дерев. Регулярний догляд справді рятує кузов від передчасного зносу, але є моменти, коли краще почекати, повідомляє «Твоя МАШИНА».

Коли варто мити авто

Після зими варто ретельно промити кузов, арки й днище. У Києві, наприклад, навесні біля коліс ще довго видно сліди солі й бруду. Якщо їх залишити, корозія швидко «з’їсть» метал. Навесні корисно заїхати й на сервіс для очищення підкапотного простору – самостійні експерименти з водою тут ризиковані.

Інший випадок – сильне забруднення. Чим довше пил і бруд лишаються на кузові, тим глибше вони проникають у лак. Навіть якщо машина виглядає відносно чистою, періодична мийка допомагає позбутися шарів пилу, які непомітні на око.

Коли краще утриматися

Від мийки варто відмовитися у сильний мороз. Вода може замерзнути в мікротріщинах лакофарбового шару й розширити їх. Якщо мийка неминуча, після процедури авто треба просушити у теплому боксі.

Не має сенсу мити машину під час дощу чи снігопаду. Ефект зникне після кількох кілометрів. Хоча мінімально змити шар бруду інколи доречно, аби не дряпати кузов.

Ще одна поширена помилка – відправлятися на далеку подорож одразу після мийки. Більш логічно зробити це вже після поїздки, коли бруд і комахи точно накопичаться на склі та капоті.

Автоексперт з Харкова Сергій додає: «Правильний графік мийки продовжує життя лакофарбовому шару. В Україні через перепади температур і агресивну дорожню хімію ігнорувати ці поради – дорого обійдеться».

Тож регулярна мийка потрібна, але з урахуванням погоди і обставин. Іноді краще перечекати, ніж витратити гроші та отримати нові проблеми.