«Ефект 30-го кілометра»: маловідома пастка для українських водіїв

Водії звикли думати, що чашка кави допоможе залишатися бадьорим у дорозі. Насправді все складніше. Психологи й медики вже давно описують явище, яке серед водіїв називають «ефектом 30-го кілометра». Його суть – різке падіння уваги та реакції приблизно через пів години після початку руху, пише ТСН.

На перших кілометрах водій максимально сконцентрований. Потім виникає монотонність, і організм починає «провалюватися» у втому. Це особливо помітно на трасах без інтенсивного руху».

У соцмережах не раз обговорювали, що більшість аварій стається саме на ділянках за містом у межах 30–50 км. Причина – зниження концентрації через втому, яка підкрадається непомітно. Людина думає, що все контролює, але реакція вже уповільнена.

Тут на сцену виходить кава. Більшість водіїв п’є її перед дорогою, сподіваючись прогнати сон. Кофеїн справді швидко вмикає відчуття бадьорості. Але через 20–25 хвилин вступає в дію інша речовина – теобромін. Вона розширює судини, тиск падає, і організм ще швидше хоче спати.

У хороших кав’ярнях до еспресо завжди додають склянку води. Це не випадковість – вода допомагає вирівняти баланс і зменшити сонливість після дії теоброміну.

Окрема історія – розчинна кава. Її якість часто низька, а кофеїну замало. Бадьорість триває 10–15 хвилин, а далі настає різкий спад. Водій, який поклався на таку підмогу, ризикує заснути вже за 30 км від старту. Звідси і назва явища.

Експерти радять: у дорозі краще обрати чорний чи зелений чай. Він діє м’якше, тримає тонус довше і не викликає різких перепадів. А найпростіший спосіб уникнути «ефекту 30-го кілометра» – робити короткі зупинки через кожні 30–40 хвилин руху.

Висновок простий: каву варто залишити для перерви, а не для дороги. Тільки так можна не потрапити у пастку сонливості, коли від швидкої реакції залежить безпека.