WD-40 для багатьох водіїв став універсальною рідиною на всі випадки. Його використовують і для відкручування іржавих болтів, і для «порятунку» дверних замків взимку. Але бездумне застосування цього аерозолю може обернутися проблемами, про які говорять і механіки, і самі автомобілісти, повідомляє «Твоя МАШИНА».
Майстер СТО з Києва Олег пояснює: «WD-40 добре допомагає при знятті іржі, але він не мастило для щоденного використання. Часто до нас звертаються клієнти з поламаними замками саме після того, як намагалися «оживити» їх цим засобом». За його словами, хімічний склад вимиває заводське мастило з механізму. У результаті замок починає заїдати, а взимку залишки рідини навіть замерзають усередині.
Ще одна поширена практика – нанесення WD-40 на лобове скло проти снігу та льоду. На перший погляд це працює: вода скочується, опади не примерзають. Але водії швидко стикаються з новою проблемою – масляна плівка на склі розсіює світло від фар. Уночі це знижує видимість і може спровокувати аварійну ситуацію. «Плівку змити дуже складно. Звичайні мийні засоби майже не допомагають», – каже автомийник Сергій, який працює у Полтаві.
Не менш шкідливо змащувати аерозолем щітки склоочисника. Кілька днів вони працюють тихо, але згодом мастило потрапляє на скло. Під час дощу щітки вже не чистять, а розмазують воду. Це б’є по безпеці не менше, ніж зношені гумові елементи.
Дехто застосовує WD-40 і в салоні – змащує скрипучі пластикові деталі. Тут теж криється ризик. Пари аерозолю залишаються в замкненому просторі, потрапляючи у легені. Для дітей і людей з чутливими дихальними шляхами це особливо небезпечно. В інструкції виробник прямо забороняє використовувати засіб на полікарбонатних поверхнях, які часто є в сучасних авто.
Ще одна сфера – очищення кузова від бітумних плям. WD-40 дійсно їх розм’якшує, але після цього на фарбі лишається маслянистий шар. Його потрібно окремо змивати, інакше можливе пошкодження лакофарбового покриття. У результаті проста операція затягується і стає дорожчою.
Висновок очевидний: WD-40 може допомогти у вузьких випадках, але не варто робити його універсальним засобом для всього авто. Краще мати під рукою спеціальні продукти – силіконове мастило для замків, зимову рідину для скла та профільну хімію для кузова. Це збереже і машину, і нерви власника.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…