Боятися порожньої батареї у сучасному електромобілі, як виявилося, не варто. Інженери німецького клубу ADAC перевірили, що стається, коли акумулятор на панелі показує нуль відсотків. Тест проводили у контрольованих умовах на шести моделях – від Tesla Model Y до Volkswagen ID.3. Результати змусили багатьох переглянути уявлення про «смерть» батареї, пише AutoSwiat.
Учасники експерименту виїхали на трек із зарядом близько 20–30 відсотків і каталися, поки машини не стали. Спершу жодних змін не було: авто їхали у штатному режимі. Перші сигнали з’являлися ще при запасі 40–80 км – на дисплеях вмикалися попередження, додавалися звукові сигнали, з’являлися поради перейти в економний режим чи вимкнути кондиціонер.
Далі починалися обмеження. Наприклад, у BYD Seal система знизила потужність вже на 6% заряду, а у Tesla – лише на останньому відсотку. Volvo EX40 і Kia EV6 теж переходили в «урізаний» режим ближче до самого нуля. В цей момент машини втрачали швидкість, а прискорення ставало млявим.
Та найцікавіше відбувалося після «0%». Попри нуль на екрані, всі шість електрокарів ще їхали. Volkswagen ID.3 пройшов 15 км, Tesla Model Y – майже 20, Volvo EX40 – теж близько 18. Лідером став BYD Seal, який здолав 18 км після нульового показника.
«Ці авто створені з великим запасом безпеки. Навіть коли панель лякає нулем, у батареї лишається буфер енергії», – пояснив німецький інженер електромобілів Ханс Бауер.
Він додав, що це зроблено для захисту елементів акумулятора, адже повне розряджання може пошкодити осередки й знизити ресурс батареї.
Втім, експерти застерігають: повторювати такий експеримент у повсякденній їзді не слід. У мороз додаткового «резерву» може вистачити лише на кілька сотень метрів, а при підйомі навіть ці кілометри зникають. До того ж, зарядка після повного розрядження проходить повільніше, а стан батареї швидше погіршується.
Як підсумував український автоексперт Сергій К., «їздити на нулі – це гра з вогнем. У місті ви ще якось доїдете до зарядки, але на трасі ризикуєте викликати евакуатор. А це вже відчутний рахунок у гривнях».
Висновок простий: електромобілі після «нуля» ще їдуть, але краще до такого не доводити.
З приходом зими все частіше відбуваються випадки, коли автомобілі українців потрапляють на ожеледицю чи снігові…
Якщо ви шукаєте вживаний кросовер з невеликим пробігом, то, можливо, орієнтуєтесь на відомі моделі. Однак…
Кожного року з ринку зникають десятки моделей відомих брендів. Інколи відбувається це непомітно, без зайвих…
Сучасні автомобілі мають безліч функцій, про існування яких водії можуть не здогадуватись роками. До таких…
Багато українських водіїв хоч раз стикались з неприємною ситуацією, коли машина несподівано глохне прямо посеред…
В Україні поширена практика знімати на фото та відео результати ДТП, а потім публікувати їх…