Яку оливу лити в двигун після 100 000 км пробігу: порада механіка, що рятує мотор

Після ста тисяч кілометрів пробігу мотор уже не новий. У багатьох водіїв на цьому етапі з’являється питання – чи варто міняти оливу на іншу. Відповідь не така однозначна.

Досвідчений механік із Києва Сергій К. пояснив виданню «Твоя МАШИНА», що першим орієнтиром завжди лишаються рекомендації виробника. Якщо мотор отримував своєчасне обслуговування і не видає підозрілих звуків, різко змінювати мастило немає сенсу.

«Інша справа, коли з’являється підвищена витрата оливи чи шум у клапанах. Це вже сигнал шукати новий склад», – говорить він.

У випадку стабільної роботи двигуна підходить синтетика 0W30 або 5W30. Для літа механік радить переходити на 10W30, адже густіша олива краще тримає температуру. Коли ж знос деталей помітний, доречним стає напівсинтетичне мастило. А якщо є течі через старі ущільнювачі, варто дивитися й на мінеральну основу. Вона утворює щільніший захисний шар і не так швидко просочується.

Механік Олег Л. з Черкас додає приклад зі свого досвіду: на власному Honda Accord після 120 тисяч кілометрів він перейшов на напівсинтетику.

«Мотор почав працювати м’якше, а витрата оливи впала майже удвічі», – розповідає він.

Фахівці нагадують ще одну річ: сама заміна мастила без контролю інших вузлів не врятує. Варто оглянути систему вентиляції картера, слідкувати за станом прокладок і регулярно міняти фільтри. Це зменшує ризик дорогих поломок і подовжує життя двигуна.

Мотор після 100 тисяч кілометрів – не вирок. Правильно підібрана олива допоможе йому працювати ще довго, але вибір потрібно робити з урахуванням стану авто, а не тільки цифри на одометрі.