Чому не варто запускати двигун одразу після увімкнення запалювання

Багато водіїв, сідаючи за кермо, одразу крутять ключ або натискають кнопку Start. Проте сучасні авто влаштовані так, що цей поспіх може нашкодити. Кілька секунд очікування після вмикання запалювання справді мають значення, повідомляє «Твоя МАШИНА».

У старих моделях усе було просто. Наприклад, ВАЗ 2101 чи 2108 мали карбюратор, механічний насос і трамблер. Водій повертав ключ, стартер розкручував мотор – і машина заводилася без затримок. Діагностики систем у таких авто не існувало, тому й чекати не було сенсу.

Сьогодні ж електронний блок управління (ЕБУ) перевіряє роботу десятків датчиків ще до запуску двигуна. У цей час створюється тиск у паливній системі, фіксуються дані з температурних і масляних сенсорів.

«Це короткий етап самоперевірки, який захищає від помилок у роботі мотора», – пояснює інженер-моторист Сергій Д.

Саме тоді на панелі спалахують індикатори. Їхнє згасання сигналізує, що авто готове до старту.

Особливо відчутно це взимку. Холодне паливо подається гірше, тиск у системі формується повільніше. Якщо одразу крутити стартер, мотор може «схопити» не з першого разу. Подібне трапляється й після довгих простоїв, коли машина стояла кілька днів або тижнів. У такій ситуації кілька секунд очікування дають системам час стабілізуватися.

Автослюсар Олексій Ш. з Черкас нагадує:

«Ця проста звичка допомагає зменшити знос двигуна і продовжити життя паливного насоса».

Адже навіть маленьке навантаження при холодному чи неповному пуску накопичується і з часом дає про себе знати.

Тому не варто поспішати. Ввімкнули запалювання – подивіться на індикатори, дочекайтеся, поки вони згаснуть, і тільки тоді запускайте мотор. Такий крок займає лічені секунди, але рятує від зайвих проблем у майбутньому.