Четверта педаль у автомобілі: для чого вона потрібна і чому рідко зустрічається

Коли водій сідає в авто з «механікою», він чітко знає розташування педалей – газ справа, гальмо посередині, зліва зчеплення. Але в деяких машинах минулих років можна було зустріти ще одну, четверту педаль, винесену високо ліворуч. Для багатьох це виглядало загадково, та насправді все було просто – це було стоянковий гальмо, тільки не ручне, а ножне, пише AutoSwiat.

Подібне рішення набуло поширення у США, а в Європі його активно застосовував Mercedes. Наприклад, у легендарному W124 водій міг натиснути педаль ногою, а відпустити стоянкове гальмо – спеціальною ручкою біля керма. В інших моделях достатньо було вдруге натиснути педаль, і вона розблоковувалась.

У сучасних авто таке рішення практично зникло. Причина – електричні стоянкові гальма. Маленька кнопка замінила громіздку дужку, а інженери отримали більше простору для організації салону. Крім того, електроніка сама активує гальмо при вимкненні двигуна чи відкритих дверях, що зменшує ризик скочування авто.

Електричне стоянкове гальмо могло не просто фіксувати авто. Він допомогало стартувати на підйомі та навіть зупинити машину у разі відмови основної системи.

Традиційна ручка теж поступово відходить у минуле. Навіть у масових моделях її замінили на компактний перемикач. Те, що колись здавалося новаторством, сьогодні стало історією.