Чим шини для електромобілів відрізняються від звичайних покришок

Електромобілі стають дедалі популярнішими, але питання шин для них часто лишається поза увагою. Справжніх «електрошин» на ринку небагато. Основні виробники, як Michelin і Bridgestone, роблять акцент на двох характеристиках: низький опір коченню і тихий хід, пише Jalopnik.

Щоб батарея відпрацювала максимум кілометрів, шини мають обмежувати енергетичні втрати. У Bridgestone для цього створили технологію PeakLife. За словами старшого менеджера Бреда Робісона, EV споживають шини на 30–40 % швидше, ніж бензинові авто через більшу вагу і крутний момент. Полімер PeakLife допомагає зменшити знос і тримати низький опір коченню.

Ціна на такі шини вища. Pirelli маркує свої шини Elect для електрокарів і плагінів. Вони обіцяють високий ресурс та підтримку крутного моменту.

Проте досвід Michelin показує: Pilot Sport EV створено для високопродуктивних електромобілів, але суттєвою різницею від звичайних шин це не є. Як зазначає їхній фахівець Рассел Шеперд, водії EV шукають тихі, надійні шини з довгим ресурсом, такі самі, як власники звичайних авто.

Тестування Tire Rack довело: інколи звичайні шини для бензинових авто краще справляються на мокрій дорозі чи взимку, ніж спеціальні EV-шини. Опір коченню трохи зростає, але вигода у керованості та гальмуванні компенсує втрату дальності.

Отже, спеціальні шини для електрокарів мають сенс у високопродуктивних або важких моделях. Для щоденного користування можна обрати стандартні шини. Головне – підбирати їх за розміром, погодними умовами та стилем їзди, а не лише за маркуванням EV.