Кожен автовласник пам’ятає це відчуття: ставиш нові шини – і машина виглядає свіжіше, навіть запах гуми додає настрою. Але одразу виникає запитання: що це за дрібні «вусики» по боках протектора? Пояснення дало видання Jalopnik.
Це залишки виробничого процесу, які з’являються під час фінального етапу виготовлення. Інженер шинного заводу Michelin пояснює: «Коли сирий каркас потрапляє у форму, гуму потрібно рівномірно притиснути до стінок. Для цього використовують високий тиск і пару. Надлишкове повітря виходить через сотні мікродірок. Частина м’якої гуми просочується в них і твердне, утворюючи волоски».
На швидкість, гальмування чи зчеплення такі виступи не впливають. Вони швидко стираються з робочої поверхні після перших кілометрів, а на боковинах можуть залишатися довго.
Виробники не вимагають зрізати вусики, проте деякі власники прибирають їх для естетики. Тут немає жодних ризиків. Важливіше інше – завжди дивіться на дату виробництва шин, зазначену чотиризначним кодом на боковині. Адже навіть нова на вигляд гума може виявитися старою і втратити свої властивості.
Отже, ті самі «вусики» – це не дефект і не технологічний секрет, а всього лиш слід виробництва. Тож, побачивши їх на нових колесах, сприймайте це як підтвердження, що шина справді свіжа.
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…
Вартість експлуатації автомобіля в Україні продовжує змінюватися разом із цінами на пальне. Наприкінці липня дизельне…
З 31 серпня 2026 року на дорогах Києва та Київської області почали працювати перші три…
Де у Львові пройти навчання на категорію B: порівняння автошкіл Для навчання на категорію B…
У липні 2026 року український ринок поповнився 6,8 тис. вживаних легковиків віком до п’яти років,…