Фото: Твоя МАШИНА
Ті, хто сам стежить за станом авто, добре знають рутину – перевірка рівня антифризу і підливання при потребі. На перший погляд усе просто: відкрутив кришку каністри, зняв захисну фольгу і залив рідину. Але виявилося, що більшість робить це хибно, пише Motorbiscuit.
Канадський автомеханік та блогер Шон Умшейд зізнався, що завжди нервував через захисну мембрану під кришкою.
«Скільки разів я намагався проткнути її пальцем. Якщо нігті короткі – без ножа не обійтися. А далі шматки фольги в рідині та сліди токсичного антифризу на руках», – жаліється він у відео.
Довгий час Умшейд був певен, що це промах конструкторів тари. Та все змінив ролик іншого автомеханіка з акаунту @Burkes.Auto.Repair, який набрав мільйони переглядів. У короткому відео показано хитрий трюк: пластикова захисна стрічка, що тримає кришку на місці, має гострий край. Якщо зняти кришку і перевернути, цим виступом легко проколоти мембрану. А далі достатньо провернути кришку довкола шийки каністри – і фольга знімається повністю.
Реакція Умшейда була емоційною. Він одразу спробував метод у себе в майстерні.
«Знімаємо кришку… тягнемо… і все. Боже, це ж в рази простіше. Роками я мучився з ножем, а рішення лежало перед очима», – каже він у своєму відео.
Цей випадок ще раз доводить: навіть у дрібницях інженери передбачили зручність, а ми часто не помічаємо. У конструкції багатьох речей є дрібні підказки. Виробники вкладають час і кошти у такі деталі, але користувачі ними нехтують.
Подібні лайфхаки регулярно з’являються у соцмережах. Наприклад, пляшки з моторною оливою насправді розраховані на заливання в перевернутому вигляді, щоб потік ішов рівно. У деяких авто Toyota отвір під кришкою маслозаливної горловини зроблений так, щоб туди можна було одразу вкрутити пляшку.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…