Winter tires on a frosty and snowy road. Winter theme with copy space. Winter driving safety concept. Generative Ai
Коли падає перший сніг, водії починають сперечатися, що краще – повний привід, який підключається автоматично (AWD) чи класичний (4WD). На перший погляд різниці небагато, але насправді їхня робота відрізняється, попереджає Jalopnik.
AWD, або «автоматичний повний привід», сам контролює тягу. Система розподіляє крутний момент між осями, коли колеса втрачають зчеплення. У таких авто водій майже нічого не робить – електроніка сама вирішує, куди передати потужність. Саме тому AWD підходить для міста: комфортно, стабільно, без перемикань і важелів.
4WD працює інакше. Тут водій сам вмикає режим повного приводу. Механіка з’єднує передній і задній вали, передаючи тягу порівну. Це допомагає на бездоріжжі, коли колеса буксують у снігу або глині. Проте така система «їсть» більше пального і погано поводиться на асфальті, бо осі блокуються.
AWD діє плавно і підходить для розчищених доріг. 4WD дає шанс вибратися з заметів, коли все навколо стоїть. Але жодна з цих систем не врятує, якщо гума літня. На льоду навіть найдорожчий повний привід марний.
Для міських водіїв оптимальний варіант – AWD у парі з зимовими шинами. Ті, хто живе за містом або часто буксує у заметах, обирають 4WD.
У США під час ДТП загинув засновник культової серії комп’ютерних ігор Call of Duty Вінс…
Поліція почала активно штрафувати українських автомобілістів за одну незначну деталь – тріщину на лобовому склі.…
Нещодавно у Сумській області зафіксували випадок шахрайства, жертвою якого став 45-річний військовослужбовець ЗСУ. Чоловік побачив…
Для того, щоб їздити за кермом з розкішшю, не обов’язково витрачати мільйони гривень на люксове…
Японський автовиробник Toyota повідомив про відкликання понад 55 тисяч гібридних автомобілів у США. Як пише…
При купівлі вживаного авто пробіг є найбільш важливим чинником, на який звертається увага в першу…