Повернення штрафних балів: чому ця ідея приречена на провал

В Україні знову заговорили про запровадження штрафних балів для водіїв. Ідея приваблива: кожне порушення фіксується, бали накопичуються, а з перевищенням ліміту водій тимчасово втрачає право керування. Але поки це виглядає як красива теорія без жодного шансу на практичну реалізацію, пише Auto24.

Проблема в самій системі. Понад 60% штрафів надходять від камер автофіксації, а вони «бачать» не людину, а автомобіль. За законом винним визнається власник авто, навіть якщо за кермом сидів хтось інший. Часто це дружина, син або найманий водій. У компаніях ситуація ще складніша – штраф отримує директор, який може взагалі не мати посвідчення. Як у такому випадку нараховувати бали, ніхто не пояснює.

Поки не буде персональної ідентифікації водія, система не працюватиме. Вона суперечить Конституції і принципу індивідуальної відповідальності». Конституційний суд уже п’ять років не може поставити крапку в цьому питанні.

Тим часом у Європі ця модель давно діє. У Німеччині чи Франції бали отримує саме водій – не власник машини, а той, хто реально сів за кермо. Там зменшення кількості повторних порушень після введення системи сягнуло 30%. Україна поки не має технічних інструментів для такого підходу.

Поки чиновники сперечаються, водії продовжують отримувати штрафи з камер, які не знають, хто сидів за кермом. Ідея штрафних балів виглядає гарно на папері, та без реальних змін у законі вона залишиться черговим експериментом, який не витримає першого контакту з реальністю.