Зниження температури нижче нуля – справжній іспит для двигуна. Вранці багато хто з водіїв сідають у холодне авто, заводять і відразу рушають. «Дарма, що стрілка температури лежить на дні», – думають вони. Але мотор не прощає поспіху, попереджає «Твоя МАШИНА».
Під час запуску холодного двигуна олива густіє і не одразу доходить до верхніх частин. Метал труться без мастила. За словами механіка Івана Д., такий запуск зношує деталі у кілька разів швидше.
«Ми інколи розбираємо мотори, у яких стерті вкладиші. Причина майже завжди одна – поїздки без прогріву взимку», – каже він.
Сучасні синтетичні оливи справді працюють у мороз, але їм потрібно кілька хвилин, щоб рівномірно розійтися по системі. У цей час двигун працює нестабільно, витрата пального зростає, а вихлоп стає токсичнішим. Тому фахівці радять запускати мотор, увімкнути обігрів скла і почекати 1–2 хвилини.
Після цього рух слід починати плавно, без різких обертів.
«Краще їхати спокійно перші кілометри, ніж стояти десять хвилин на місці. Так мотор прогріється рівномірно і без шкоди», – пояснює моторист з Запоріжжя Сергій М.
Є й ще один нюанс. Якщо машина стоїть на морозі всю ніч, варто натиснути зчеплення під час запуску. Це зменшить навантаження на стартер і полегшить пуск.
Холод – головний ворог металу. І коли він зустрічає байдужість водія, програє не природа, а двигун.
При купівлі нового автомобіля водії часто дивляться лише на ціну в автосалоні. Але через кілька…
Мобільні комплекси автофіксації повернулися на українські дороги. Три автомобілі «Фантом» працюють у Києві та Київській…
Власники автомобілів в Україні можуть зіткнутися з несподіваною вимогою під час перереєстрації: номерні знаки, які…
«Покажіть документи» — звичайна вимога під час зупинки автомобіля. Але водії нерідко плутають, які саме…
Автоматична коробка передач для багатьох українських водіїв — одна з найбільших статей ризику під час…
Перший день роботи патрульних автомобілів-«Фантомів» у Києві та Київській області завершився 810 постановами про штрафи.…