Зниження температури нижче нуля – справжній іспит для двигуна. Вранці багато хто з водіїв сідають у холодне авто, заводять і відразу рушають. «Дарма, що стрілка температури лежить на дні», – думають вони. Але мотор не прощає поспіху, попереджає «Твоя МАШИНА».
Під час запуску холодного двигуна олива густіє і не одразу доходить до верхніх частин. Метал труться без мастила. За словами механіка Івана Д., такий запуск зношує деталі у кілька разів швидше.
«Ми інколи розбираємо мотори, у яких стерті вкладиші. Причина майже завжди одна – поїздки без прогріву взимку», – каже він.
Сучасні синтетичні оливи справді працюють у мороз, але їм потрібно кілька хвилин, щоб рівномірно розійтися по системі. У цей час двигун працює нестабільно, витрата пального зростає, а вихлоп стає токсичнішим. Тому фахівці радять запускати мотор, увімкнути обігрів скла і почекати 1–2 хвилини.
Після цього рух слід починати плавно, без різких обертів.
«Краще їхати спокійно перші кілометри, ніж стояти десять хвилин на місці. Так мотор прогріється рівномірно і без шкоди», – пояснює моторист з Запоріжжя Сергій М.
Є й ще один нюанс. Якщо машина стоїть на морозі всю ніч, варто натиснути зчеплення під час запуску. Це зменшить навантаження на стартер і полегшить пуск.
Холод – головний ворог металу. І коли він зустрічає байдужість водія, програє не природа, а двигун.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…