Не гальмуй лівою ногою: звичка, яка може обернутися аварією

Пересідаючи з механіки на автомат, чимало водіїв несвідомо тягнуться лівою ногою до гальма. Здається, що це зручно. Насправді ж така звичка створює більше ризиків, ніж здається, попереджає «Твоя МАШИНА».

Автоінструктор із 20-річним стажем Сергій П. пояснює: «На автоматі ліву ногу взагалі краще тримати осторонь. Вона не має ніякого завдання. Коли водій натискає гальмо лівою, тиск виходить надмірним. Машина різко зупиняється, навіть якщо того не треба».

Різке гальмування може налякати інших учасників руху, особливо у заторі. Один водій у Києві розповів журналістам, як його Toyota Corolla майже стала причиною ланцюгової аварії: «Нога автоматично зреагувала, як на зчеплення, і я мало не врізався у маршрутку».

Є й інша небезпека – випадкове натискання двох педалей. У сучасних авто системи розпізнають такий конфлікт, але не завжди правильно. Часто машина може різко смикнутися вперед. Саме через це більшість автовиробників, зокрема Toyota та Volkswagen, у керівництвах прямо забороняють гальмувати лівою.

Ще один аспект – втома. Використання обох ніг на автоматі змушує тіло постійно напружуватися. Це помітно знижує концентрацію. Як пояснює інструктор, «людина швидше виснажується і починає реагувати повільніше».

Порушується і баланс тіла. Коли водій гальмує правою, спина та руки залишаються стабільними. А якщо тиснути лівою – корпус зміщується, що може завадити контролювати кермо в критичній ситуації.

Нарешті, сама конструкція педального вузла створена під праву ногу. Ліва не має потрібного кута, тож тисне під неправильним напрямом.

Отже, якщо ви їздите на автоматі – лівій нозі відпочинок, правій – робота. Така проста дисципліна зменшує ризик аварій і допомагає зберегти нерви на дорозі.