Підняти авто домкратом здається просто. Але помилка у виборі може коштувати не лише інструменту, а й життя. Видання SlashGear пише про так зване правило «трьох чвертей», яке дозволяє зрозуміти, що за запас міцності має гідравлічний домкрат, щоб не зламатися під машиною.
Це правило означає, що вантажопідйомність домкрата має становити не менше 75 % від повної маси автомобіля (GVWR). Це не та цифра, яку ви бачите в техпаспорті біля «маса без навантаження». Повна маса враховує пальне, рідини, багаж і пасажирів. Наприклад, якщо GVWR становить 2100 кг, ваш домкрат повинен піднімати щонайменше 1575 кг.
Багато власників думають, що піднімають лише половину авто. Але насправді передня частина зазвичай важча, бо там двигун і коробка. Якщо домкрат слабкий, тиск на гідравлічну систему перевищує межу, і тоді починаються проблеми.
Для прикладу: гібридний Toyota Corolla Cross 2026 року має повну масу близько 2086 кг. Коли піднімаєте передню вісь, навантаження на домкрат сягає 1250 кг. Якщо використовувати модель із запасом у 1500 кг, ви працюєте безпечно. Але легкий інструмент на межі своїх можливостей може просто «поплисти» під тиском.
Досвідчені автомеханіки радять не обмежуватись мінімумом і брати модель із запасом – хоча б 2 т. Більший домкрат піднімає плавніше, має довший хід поршня і менше зношується. Та не варто забувати: він служить лише для підйому. Після цього машину треба ставити на підставки з перевіреним сертифікатом міцності.
Ще одна деталь – профіль домкрата. Навіть потужний інструмент марний, якщо не проходить під авто. Сучасні кросовери мають менший кліренс, а спорткари – іще нижчий. У таких випадках потрібен низькопрофільний домкрат із висотою підхоплення 8–10 см та підйомом до 40–50 см.
Не варто «дотискати» домкрат, щоб отримати ще пару сантиметрів – це прямий шлях до пошкодження штока. Так само уважно треба читати маркування підставок. Більшість побутових комплектів на 3 т розраховані не на одну, а на дві опори одразу. Якщо поставити лише одну, запас міцності зникає.
Таке просте правило рятує руки, спину і життя. І воно вартує більше, ніж економія на кількасот гривнях.
Volvo EX30 і EX30 Cross Country мають спільну електричну платформу, однакові силові установки та подібний…
Після морозів і відлиг сіль та реагенти залишаються не на кузові, а під авто. Пояснюємо,…
Toyota представила повністю електричний Highlander BEV (модельного року 2027) для Північної Америки. Пояснюємо, що змінюється:…
Дизельні “довгожителі” існують і в 2026 році, але секрет не в магії бренду, а в…
Водії досі вірять у «плюс 20 км/год», але це не “легальний бонус”, а межа, після…
Де в Україні вимірюють швидкість TruCAM, скільки ділянок під контролем та які штрафи у 2026…