Хочете електрокар? Ось сім причин, чому про його купівлю варто подумати двічі

Реклами електромобілів сьогодні стільки, що здається – іншого майбутнього просто не існує. Але якщо подивитись на ситуацію без рожевих окулярів, електрокар поки що не став зручним вибором для більшості водіїв. «Твоя МАШИНА» зібрала сім причин, чому багато хто зупиняється перед покупкою.

Почнемо з грошей. Ціна навіть на базові електромобілі залишається високою. Якщо бензиновий седан можна купити за 700–800 тисяч гривень, то аналогічний електрокар обійдеться у 1,2–1,4 мільйона. І це без врахування зарядної станції вдома. Автослюсар з Харкова Олексій Д. каже: «За ті самі гроші можна взяти дві машини з ДВЗ і не мати клопоту з батареєю».

Є ще одна проблема – швидка зміна технологій. Те, що сьогодні здається сучасним, через рік виглядає застарілим. Кілька років тому 200 кілометрів пробігу на одному заряді було нормою. Сьогодні нові моделі долають по 500, а старі стають непотрібними навіть на вторинному ринку.

Ще одна болюча тема – вартість перепродажу. Автопідбірник Андрій К. пояснює: «Як тільки виробник оголошує про нову батарею або прошивку, старі електрокари різко падають у ціні. Люди не хочуть купувати те, що вже відстає від технологій».

Не слід забувати й про інфраструктуру. У великих містах зарядки є, але виїдьте за межі Києва чи Дніпра – і знайти станцію стає проблемою. У маленьких містах водії часто заряджають авто просто з розетки біля під’їзду. Це незручно й небезпечно.

Тривалий час зарядки теж дратує. Швидкі станції ще не стали масовими, а звичайна зарядка займає кілька годин. Тож якщо ви не маєте власного гаража, це справжній клопіт.

Дальня дорога – окрема історія. Планування маршруту з урахуванням підзарядок іноді схоже на шахову партію. Один пропущений пункт – і ви застрягнете на узбіччі з порожньою батареєю.

І, нарешті, безпека. Хоча пожежі електромобілів трапляються нечасто, загоряння батареї – найнебезпечніше. Літій-іонні елементи можуть вибухнути за секунди, а гасіння займає години.

Електрокари без сумніву мають майбутнє, але сьогодні це все ще технологія з низкою складнощів. І поки інфраструктура та ціни не стануть ближчими до реальності, більшість водіїв залишатимуться на бензині.