Маленьке скло, велика ціна: чому заднє бокове вікно дорожче за лобове

Більшість водіїв вважають, що найдорожче скло в авто – лобове. Але іноді невелике трикутне віконце біля задніх дверей обходиться дорожче. І не через особливий матеріал, а через деталі, про які мало хто замислюється, повідомляє Jalopnik.

Як пояснює автоскляр із Києва Ігор Кучер, лобове зазвичай роблять із ламінованого скла – воно не розсипається на друзки при ударі, а тримає уламки на плівці. Таке скло коштує від 4 до 63 тисяч гривень, залежно від моделі. Задні бокові вікна – гартовані, тобто міцні, але при пошкодженні розлітаються на дрібні шматки. Їх ціна з роботою коливається від 8 до 21 тисячі гривень. Здавалося б, дешевше, але не все так просто.

Виробники випускають задні трикутні вікна у значно меншій кількості. Адже лобові страждають частіше – від каміння, бруду чи подряпин. А знайти потрібне бокове скло для старої чи рідкісної моделі буває складно. Наприклад, власники 15-річних кросоверів часто змушені шукати оригінал на розборках або чекати замовлення з-за кордону.

Є ще одна причина. У деяких авто у це маленьке скло вмонтовані антени чи датчики. Після заміни їх потрібно калібрувати – а це додаткові години роботи і кілька тисяч гривень зверху.

«У преміальних марках, як-от BMW чи Range Rover, навіть трикутне скло роблять під конкретний кузов. Його не можна просто купити й поставити – треба розбирати частину салону, підганяти ущільнювачі, міняти кріплення», – пояснює автомеханік Сергій Нестеренко.

До того ж іноді доводиться міняти ущільнювачі та молдинги, якщо вони пошкоджені. Без них з’явиться шум вітру чи протікання під час дощу.

Тому, якщо випадково зачинили ключі в салоні, не розбивайте маленьке вікно – це буде найдорожча помилка. Викликати слюсаря значно дешевше. А тим, у кого страхування покриває пошкодження скла, варто перевірити поліс – іноді саме це рятує від неприємного рахунку.