Ринок вживаних авто — це не лише шанс придбати якісний автомобіль за прийнятною ціною. Це ще й поле, де покупець може легко помилитися та обрати машину, яка перетвориться на нескінченну статтю витрат.
У 2025 році на українському вторинному ринку є моделі, що виглядають привабливо, коштують недорого, але у реальності спустошують гаманець власника швидше, ніж він устигне оформити техпаспорт.

Редакція Твоя МАШИНА підготувала ТОП-5 найризикованіших уживаних авто, які краще обходити стороною, якщо не хочете проводити життя в чергах на СТО.

1. Volkswagen Passat B6 (1.8 TSI / 2.0 TFSI / DSG7)

Найдоступніший бізнес-клас, який вбиває бюджет

Passat B6 на вигляд — ідеальний сімейний автомобіль. Просторий, недорогий, комфортний. Але під капотом — цілий набір проблем.

Основні «пастки»:

• масложер у TSI, інколи до 1 л на 1000 км;

• розтяг ланцюга ГРМ;

• турбіна, ресурс якої закінчується до 150 тис. км;

• ламка DSG7 із дорогими ремонтами ($800–1800);

• електрика, що виходить з ладу «пачками».

Витрати після купівлі: у середньому $1500–3500 протягом першого року володіння.

Вердикт: одне з найгірших співвідношень ціни та надійності на ринку.

2. BMW X5 E70 (бензин N62 / атмосфера N52 / деякі N57)

Преміальна мрія, яка швидко стає фінансовим тягарем

E70 — машина, яку купують серцем. Але ремонтувати її доводиться розумом і грошима.

Типові проблеми:

• колосально дорога пневмопідвіска;

• електрика, що виходить з ладу від старості;

• течі в системі охолодження;

• мотори N52/N62 з дорогими капремонтами;

• АКПП, яка не витримує пробігів із США (250–300 тис. км).

Середня вартість відновлення: $2000–5000 за перший рік.

Вердикт: купити можна лише з ідеальною історією або великим резервом у бюджеті.

3. Ford Focus III (1.0 EcoBoost)

Двигун, який буквально перетворюється на металобрухт

Focus — чудове авто з атмосферними двигунами. Але версія з 1.0 EcoBoost — технічний жах для власників.

Проблеми, які вбивають гаманець:

• перегрів і тріщина в блоці;

• ремінь ГРМ у маслі, який руйнується і забиває систему;

• низький ресурс турбіни;

• ремонт двигуна дорожчий, ніж його купівля.

Ціна питання: капремонт від $1800 до $3500 — при вартості авто від $5500.

Вердикт: найгірший вибір серед доступних машин до $10 000.

4. Peugeot 3008 / 308 (1.6 THP)

Французький кросовер, який не дружить із бюджетом

Двигун 1.6 THP (спільна розробка BMW та PSA) вважається одним із найбільш проблемних турбомоторів у Європі.

Типові проблеми:

• розтяг ланцюга — заміна від $400 до $900;

• залягання поршневих кілець → масложер;

• знос турбіни;

• вихід з ладу паливних систем;

• перегріви.

Загальні витрати: від $1500 до $3000 на старті.

Вердикт: брати тільки після документально підтвердженого капремонту.

5. Nissan Qashqai J10 (з варіатором CVT Jatco)

Хіт продажів, який підкладає фінансову міну

Перший Qashqai — один із найпопулярніших кросоверів в Україні, але варіатор Jatco — його головний «вбивця».

Типові витрати:

• капремонт варіатора: $1000–2000;

• заміна підшипників: $400–600;

• нерівне перемикання та перегріви після пробігу 150 тис. км.

Вердикт: хороша машина з МКПП, але ризикована з CVT.

Чому ці авто особливо небезпечні для українських покупців

Український ринок вживаних авто має свою специфіку — і саме вона робить ці моделі найризикованішими.

1. Масовий імпорт авто з великими пробігами

Переважна більшість машин із США та ЄС уже відпрацювали свої 200–350 тис. км.
TSI, THP, EcoBoost і CVT просто не розраховані на такі навантаження.

2. Пальне нерівної якості

TSI і THP сильно страждають від детонації.
Наш бензин часто скорочує їхній ресурс удвічі.

3. Агресивний міський цикл

Постійні затори Києва, Львова, Харкова — це:

• перегріви,

• проблеми з турбінами,

• швидше зношування ланцюгів.

4. Майстри, які «реанімують», а не ремонтують

Особливо це стосується DSG, CVT і THP.
Заміна вузлів на б/в із розборок дає короткий ефект і збільшує витрати.

Висновок редакції

На вторинному ринку є авто, які здатні стати надійними супутниками на роки. А є такі, які вже з перших місяців володіння перетворюються на нескінченний ремонтний марафон.

У цьому рейтингу — п’ять моделей, які найчастіше спустошують гаманець українських власників.

Купувати їх можна лише у двох випадках:

• ви експерт і розумієте всі ризики;

• або маєте підтверджену сервісну історію й резерв у бюджеті.

У всіх інших випадках — краще обійти стороною.

Зараз читають:

• ТОП-4 сімейних кросовери для купівлі в 2025 році: які моделі справді варті уваги