Фото: Твоя МАШИНА
Німецькі машини вважають еталоном якості. Але це не стосується деяких кросоверів, які приносять більше проблем, ніж задоволення від водіння. Експерти J.D. Power, WhatCar і Consumer Reports назвали моделі, власники яких частіше за все звертаються на СТО.
Перший Tiguan виглядає привабливо на вторинному ринку – ціни стартують від 400 тис. грн. Проте ця машина має свою темну сторону.
Механік Олег Савчук із Харкова каже:
«У перших TSI-двигунах постійно тече олива, а турбіна виходить з ладу вже після 80 тис. км».
До цього додаються проблеми з роботизованою коробкою DSG, яка ривками нагадує про себе після 100 тис. км. Електроніка теж підводить – від парктроніків до мультимедіа.
Зовні Q5 виглядає солідно, але багато власників шкодують про покупку. За словами автомайстра Сергія Дяченка, двигуни TFSI буквально їдять оливу – літр на тисячу кілометрів не рідкість.
Крім того, семиступенева S-tronic часто виходить з ладу, а ремонт пневмопідвіски може коштувати як половина вартості вживаного авто. На українських дорогах це особливо болюча тема – система не витримує ям і вибоїн.
Другий X3 – приклад, коли драйв коштує занадто дорого. Бензиновий мотор N20 має слабкий ланцюг ГРМ, який рветься вже після 90 тис. км. Дизель N47 теж не кращий – турбіни й клапан EGR часто здаються через неякісне пальне. Крім того, система iDrive і електроприводи дверей люблять «глючити».
«Буває, що після миття авто взагалі не заводиться через коротке замикання», – розповів один із власників на форумі BMW Club Ukraine.
Причина всіх бід – складна техніка, розрахована на ідеальне пальне та сервіс. Коли машина потрапляє в українські умови, проблеми множаться. Турбіни, пневмопідвіска, DSG чи S-tronic потребують точного догляду, а запчастини коштують дорого.
Mercedes-Benz асоціюється з класикою, але в історії бренду були експерименти, які ламають стереотипи: хетчбек 190E,…
У 2025 році українці замовили понад 20,5 тис. комплектів індивідуальних номерів — на третину більше,…
У райцентрах і селах водії скутерів, мопедів і мототехніки часто їздять без реєстрації та потрібної…
Ці дизельні двигуни заслужили репутацію «вічних»: прості конструкції, мінімум слабких місць і ресурс до 500…
Корозія стає для автомобіля справжнім вироком, який повільно, але впевнено вбиває машину. Рано чи пізно…
Останні роки в Україні були відносно «м’які» зими, тому цьогорічний січень своїми сильними морозами та…