Чотири зимові помилки водіїв, які нищать зчеплення та трансмісію авто

Нерідко українські водіїв бояться зими. І не дарма. Помилки за кермом в цей період року можуть мати захмарно вищу ціну, ніж в звичайний час. Сніг, ожеледь, погана видимість створюють значну небезпеку, до якої готові не всі. Та й для самого авто це неабиякий стрес. Не в останню чергу від екстремальних умов страждають зчеплення та трансмісія. «Твоя МАШИНА» звертає увагу чотири поширені зимові помилки водіїв, які руйнують ці елементи керування.

1. Прогрів лише на холостому ходу

Серед українських водіїв поширена думка, що для прогрівання автомобілю достатньо лише декілька хвилин дати попрацювати двигуну на холостих обертах. Але для трансмісії цього недостатньо.

Автомеханік Володимир Стогнієнко з майстерні в Дніпрі пояснює:

«Для трансмісійної рідини треба більше часу на прогрівання. Вона досягає робочої температури пізніше, ніж моторна олива. Швидкі прискорення на нерозігрітій трансмісії можуть закінчитись дуже дорогим ремонтом».

Фахівець радить проїхати після прогріву на місці перші кілька кілометрів в ощадливому режимі. Без різких гальмувань та прискорень на помірних обертах.

2. Агресивна їзда на слизькому покритті

Деякі автомбілісти люблять «притопити педальку» навіть на снігу чи ожеледиці. При цьому мало хто знає, що ривки та пробуксовування на місці створюють шалене навантаження на шестерні й муфти зчеплення. Страждає і коробка передач. Столичний автоінструктор Олег Прядко радить на слизькому покритті прискорюватись та гальмувати плавно без різких рухів та маневрів. Якщо дозволяють обставини, краще гальмувати двигуном, поступово понижуючі передачу.

3. Невірний вибір режиму передачі

Якщо у вас коробка «автомат», уникайте пробуксовування. Через те, що електроніка не розуміє, що відбувається довкола, обирається невірна передача і страждає весь механізм. У деяких випадках допомгають спеціальні режими Snow або Winter. Експерти рекомендують за їх відсутності переходити на ручне перемикання. Але це стосується лише випадків, коли у водія достатній досвід.

4. Тривала їзда на низьких обертах

Баагато хто з водіїв вважає, що такий режим дозволяє вберегти двигун від перевантажень та економити пальне. Але проблемою є не лише те, що це не правда, а і те, що малі оберти не дозволяють двигуну та трансмісії досягти робочої температури. Це призводить до того, що мастило густіє, а тертя збільшується. Відповідно, знос механізмів також стає більшим.