ТОП-5 хетчбеків, які змусять пожалкувати про покупку: перелік моделей-пасток

Вважається, що хетчбеки зручні для міста, але не всі вони є гарним вибором для українців. Деякі моделі приносять лише купу проблем та витрат, проводячи більше часу на СТО, ніж на дорозі. «Твоя МАШИНА» звертає увагу на ТОП-5 таких авто, які краще оминати стороною.

Chevrolet Aveo (T250/T300)

Модель вартує недорого, але її утримання обійдеться вам у цілий статок. Власники скаржаться на ненадійну коробку передач, проблеми з кузовом та ходовою. Також проблемним є двигун, а ремінь ГРМ доводиться міняти надто часто.

Renault Clio III–IV

Найбільше нарікань на дизельні версії цього авто. Водії мають регулярний головний біль з турбіною, паливною системою та електрикою.

Майстер СТО з Харкова Василь Каплан каже:

«У цих моделях ніколи не знаєш, за що доведеться братися. Я їх бачив у себе в майстерні надто багато».

Ford Fiesta (2008–2016)

Тут найбільшою проблемою є роботизована коробка PowerShift. Багато хто говорить, що на капремонт вона проситься вже після 80 тисяч кілометрів. До цього додається несправність електрики і клімат-контролю.

Peugeot 207/208 (2006–2015)

Приємна зовнішність, але складний та проблемний автомобіль всередині. Доглядати за ним треба надретельно. Підвіска надто вразлива, особливо на українських дорогах, а електроніка взагалі живе своїм життям. Бензинові двигуни надто ненажерливі у питанні споживання мастила.

Opel Corsa D (2006–2014)

В місті ці автомобілі дуже комфортні, але багато хто жаліється на рульовий підсилювач, який часто ламається. Також розповсюджені нарікання на електрику, а особливо роботу замків, склопідйомників та блок керування двигуном. Ще до досягнення відмітки 100 000 кілометрів двигуни починають рясно споживати мастило.

Поради перед покупкою вживаного хетчбека:

• Пробивайте машину по VIN-коду через відкриті сервіси, щоб не стати жертвою шахраїв.
• Ретельно перевіряйте підвіску та коробку передач.
• Беріть з собою на огляд фахівця, а краще – заженіть машину на діагностичний стенд СТО.